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寶鋼股份和武鋼（gāng）股份22日發布寶鋼股份換股吸收合並武（wǔ）鋼（gāng）股份（fèn）的交易草案，寶（bǎo）鋼股份向武鋼股份全體換股股東發行A股（gǔ）股票56.53億股，換股比例為1：0.56。同（tóng）時，9月（yuè）22日，國資委也同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯合重組，重組後的寶鋼集團更名為中國寶武鋼鐵集團（tuán）有限公司，作為（wéi）重組後的母公司，武鋼集團整體無償劃入，成為（wéi）其（qí）全資子（zǐ）公司。合並後，中國寶武將一（yī）躍成為粗鋼產量中國第一、全球第二的（de）鋼鐵航母。
寶鋼與武鋼的合並將（jiāng）不可避免地麵對很多挑（tiāo）戰，包（bāo）括（kuò）資產的整合、人員的優化、管理理念的融合等等。實際上，在重組方案的製定過程中，王（wáng）剛便深深感受到了“海派”與“江派”兩種不同企業文化的強烈（liè）碰撞。同時，強強聯合的“雙贏”效應也顯而易見，兩家企業合並後，將在產品（pǐn）結構（gòu）升級、區域布局優化（huà）、產（chǎn）業（yè）鏈話語權提升、國際競爭力增強等各個方麵都將得到極大提升。
寶鋼武鋼的合並（bìng）將為鋼鐵行業新一輪兼並重組（zǔ）作出示範。同時，作為落實（shí）“到2025年，中國鋼鐵產業60%-70%的產（chǎn）量（liàng）將集中在10家左右的大集團內”目標（biāo）的第（dì）一步，寶鋼武鋼的合並也將帶動全行業產業集中度的提升邁出關鍵的一步（bù）。另外（wài），在鋼鐵行業大力去產能的背景下，寶鋼武鋼的合並也將加快供給側改革的步（bù）伐，推動全行業通過（guò）兼並重組加快去產能。
“大（dà）事”落地 寶武（wǔ）誕生
6月25日，周末在家中休息（xī）的武鋼（gāng）內（nèi）部人士王（wáng）剛（化名），收到了消息靈通同事發來的微信，告訴他“明天將有大事發生”。王剛（gāng）一再追問到底（dǐ）是什麽大事（shì），該同事卻賣起了關子（zǐ），隻說“明天你就知道了”。6月26日，王剛看到了武（wǔ）鋼股（gǔ）份發（fā）布的公告，稱控股（gǔ）股東武鋼集團與寶鋼集團正在籌劃戰略重組事宜，公（gōng）司股票從6月27日起停牌。
“其（qí）實，我們要（yào）與寶鋼合（hé）並（bìng）的消息這些（xiē）年已經傳了好多次，但以前一（yī）聽（tīng）就覺得不可信，但這次一聽要（yào）有‘大事’發生，我就冥冥中預感到這次肯定是要跟寶鋼合並了。”王（wáng）剛告訴中國證券報記者，這次合並的通知來得有些突然，集團和上市（shì）公司層（céng）麵也沒比他早知道多少，“周一上班的時候，感覺整個公司的氣氛都不一樣了。”
三個月後的9月22日（rì）晚間，寶鋼股份（fèn）發布了換股吸收合並武鋼股份的交易草案，本次合並的具體方式為，寶鋼股份向武鋼股份全體換股股東發行A股股票，換股吸收合並武鋼股份；寶鋼股份為本次合並的合（hé）並方暨存續方，武（wǔ）鋼股份為（wéi）本次合（hé）並的被合並方暨非存續方；武鋼股份現有的全部資產、負債、業務、人員（yuán）、合同、資質及其他一切權利與義務由武鋼有限承接與承繼，自交割日起，武鋼有限的100%股權由寶鋼股份控製（zhì）。
換股價格方麵，寶鋼股換股價格為4.60元/股，武鋼股份換股價格為2.58元/股，武鋼（gāng）股份與寶鋼股份（fèn）的換（huàn）股比例為1：0.56，即每1股武鋼股份的股份（fèn）可以換取0.56股寶鋼（gāng）股（gǔ）份的股份。本次換股合並中，寶鋼股份向武鋼股份全體股東發（fā）行股份的數量（武鋼股份的股份總數×寶鋼股份與武鋼（gāng）股份的換股比例）為56.53億股。本次合並完（wán）成後（hòu），上市公司股（gǔ）份總數為221.19億股。股權（quán）結（jié）構方麵，寶鋼集團占（zhàn）合並後上市公司總股本的52.10%，武鋼集團占（zhàn）合並後上市公司總股本的13.48%。
其實早在幾年前，寶鋼就一度有（yǒu）合並（bìng）武鋼的想法。盡管武鋼（gāng）近年來效益不佳，但（dàn）是武鋼也有一些寶鋼比（bǐ）較看（kàn）重的產品，中高端取向矽鋼即是一例。據了解，矽鋼（gāng）尤其是取向矽鋼產品，被稱之為鋼鐵工業的（de）皇冠，而高磁性（xìng）取向矽鋼（HiB）更是被稱為皇冠上的明（míng）珠。當年，新（xīn）日鐵將該技術獨家轉讓給了武鋼，武鋼經過幾十（shí）年的技術改進，成為繼新日鐵之後又一（yī）個（gè）既有高溫又有低（dī）溫（wēn）HiB鋼產品的廠家，並（bìng）早在2013年就實現了（le）HiB鋼產品產量（liàng）超過一般取向矽鋼。多年來，武鋼的矽鋼產量和HiB鋼產量一直位居全國首位，成為集團利潤大（dà）戶。
盡管近年來寶鋼（gāng）和首鋼等國內鋼鐵公司（sī）先後實（shí）現了取（qǔ）向矽鋼產能投（tóu）放，但大多數是一般取向矽鋼，武鋼在中高牌號取向矽鋼方麵的王者地位仍然無法（fǎ）撼（hàn）動。王剛表（biǎo）示，寶鋼（gāng）曾經從武（wǔ）鋼挖走了不少取向矽鋼的人才，但是工業生（shēng）產尤其是領先工藝是幾十（shí）年點滴積累的過程，短期彎（wān）道超車難度極（jí）大。據了解，寶鋼還未實現部分高端品種的有（yǒu）效（xiào）產能投（tóu）放。由（yóu）於在行業中（zhōng）處於（yú）壟斷地位，武鋼在中高端取向矽鋼方麵具有定價權，成（chéng）為（wéi）公司重要（yào）的利潤來源。
鋼鐵行業史無前例的低迷也給兩家大型鋼鐵集團的（de）合並（bìng）創造了客觀的外部環境，而在與寶鋼的對比（bǐ）中，武鋼無論是自身實力還是經營業績都（dōu）存在一定的差距，這（zhè）也使寶（bǎo）鋼成（chéng）為此次合並的主體。2015年，武鋼股份成為鋼鐵上市公司的“虧損王”，全年虧損高達75億元（yuán）。相比較而言，寶鋼股份（fèn）去年雖然也出現業績大幅下滑的情況，但仍然實現了10.12億的淨利潤（rùn）。在今年上半年鋼價強勢反彈的背景下，寶鋼股份實現淨（jìng）利潤34.68億元，領跑全行業，而武（wǔ）鋼股份僅實現淨利潤2.7億（yì）元。
武鋼近年（nián）來效益大滑坡，既有客觀原因，也有（yǒu）管理理念和方式上的落後帶來的影響。與地處沿海的寶鋼相比，位於中部省份的武（wǔ）鋼區位劣勢明顯，無論是鐵（tiě）礦石的進口還是製成品的輸出都要經過（guò）長江，一進一出僅在運輸成本方麵就每噸高出200元。“行情好（hǎo）的時候這（zhè）200塊錢的差（chà）距還不明顯，但行情不好的時候，即使很小的差距就會帶來翻天覆地的影響。而（ér）且，在人均噸鋼（gāng）水平（píng）這個（gè）指標上，我們長期以來也隻有寶鋼的一半，人力成本（běn）方麵（miàn）的差距可想（xiǎng）而知。”王剛表示。
同時，鋼鐵作為（wéi）強（qiáng）周期行（háng）業，業績波動極大。近年來，國內大型鋼鐵集團紛紛發展非鋼產（chǎn）業，以對衝周期風險。王剛介紹，武（wǔ）鋼集團相關產業此前已涉足（zú）房地產、鋼貿物流、後勤服務等多個方麵，但從整體上（shàng）看，武鋼不少非鋼產業（yè）還未走出“母體”的孵（fū）化，市場競爭力不強。金融（róng）和房地（dì）產業（yè）務雖然效益不錯，但上述兩大業務都屬（shǔ）於規模性業務，與所在地的經濟（jì）體（tǐ）量（liàng）和人均收入關係巨（jù）大，武漢乃至湖北經濟總（zǒng）量遠無法與上（shàng）海相比，所以這兩塊業務的規模有限。
相比較而言，寶鋼集團旗下金融投資業包括華寶（bǎo）投資有限公司、華（huá）寶信托有限責（zé）任公司、華（huá）寶（bǎo）興業基金管理有限公司（sī）、華寶證券有限責任公司和寶鋼集團財務有限責任公司。僅華寶投資2014年（nián）即實現營業（yè）收入19.92億元，利潤13.48億元，管理資產規模5600億元，此外還持有多（duō）家上市公司及非上市公司股權，收益不菲。
強強（qiáng）聯合 大“江（jiāng）”入“海”
作為（wéi）此次合並（bìng）的見證者，王剛參與了重組的全過程。他認為，對寶（bǎo）鋼來說，整合武鋼將不可避免地麵對很多挑戰。“首先，摸（mō）清（qīng）企業情況是一個難點，幾（jǐ）十年的老國企，資產多、下屬層級公司多。其次是人員，目前（qián）武鋼人均噸鋼水平比寶鋼低了接近50%，人員優化仍有空間。此外，兩家公司各自發展了幾十年，形成了獨特的企業文化，管理理念的融合（hé）也將是難點。武鋼人有吃苦耐勞的優良品質，但多少也有一些中部省份節奏較慢的特點，這與海派商業文化中的高度專業和點滴細節‘厘厘清’的特（tè）點（diǎn）明顯不同（tóng）。”
王剛也從（cóng）此（cǐ）次的重組（zǔ）工作中，深刻感受到了（le）“江派”和（hé）“海（hǎi）派”兩種企業文（wén）化的顯著差異，“上海工作組的同誌習慣於每個事情反複強調和（hé）確認，這讓我們一（yī）開始很不適應。當然，這也有好處，權責（zé）分（fèn）明（míng）讓工作推進會快速一些。”王剛告訴記者，兩家企業在管（guǎn）理水平和理念上的差異必將成為此次重組路上（shàng）的障礙，“舉個例子（zǐ），寶鋼很早就（jiù）已經實現了銷售財務（wù）數據係統一體化，而武鋼（gāng）則在銷售、財務（wù）體（tǐ）係中存在若幹個係統，每年出財報（bào）的時（shí）候總讓財務和審（shěn）計機（jī）構很頭疼。”
雖然麵臨種種挑戰，但兩家鋼鐵集團（tuán）合並所帶來的“雙贏”效應可想而知。“兩家鋼鐵集團合並後，無論是在產品結構（gòu）升級、區域布局優化（huà）、產業鏈話語權提升、國際競爭力增強（qiáng）等各個方麵都將得到極大的提升。”中國鋼鐵工業協會副（fù）會（huì）長李新創在接受中國證（zhèng）券報（bào）記者采訪（fǎng）時表示。
兩家鋼鐵集團合並最直觀的效應體現在規模（mó）和市占率上。根（gēn）據（jù）《世界鋼鐵統計數（shù）據2016》，2015年寶鋼以3493.8萬噸的粗鋼產量位列全（quán）球第5位，武鋼（gāng）則以2577.6萬噸的（de）粗鋼產量位列中國第6位。兩者合並後（hòu）將超越河（hé）北鋼鐵，躍居中（zhōng）國第一、全球第二，僅次於安塞勒米塔爾（ArcelorMittal）。“盡管規模與企業競爭力之間並不（bú）能簡單畫等號，但鋼鐵規模仍（réng）是打造具有（yǒu）世界級競爭力鋼鐵企業的重要（yào）基（jī）礎，寶鋼武鋼戰略重組的規模效應協同將逐步體（tǐ）現出來。”李新（xīn）創（chuàng）表示。
合並後的規模效應將在（zài）與上遊的議價能力方麵得到淋漓盡致的體現（xiàn）。年（nián）報數據顯示，寶鋼股（gǔ）份2014年、2015年鐵礦石采購量分別為3459萬噸、3688萬噸，武鋼股份2014年（nián）、2015年鐵礦石采購量分別為（wéi）4227萬噸（dūn）、2952萬噸，兩家企業整合之後（hòu），每年的鐵礦（kuàng）石采購量大約為7164萬噸。而據全球三大鐵礦石巨頭淡水河穀、力拓、必和必拓公布的數據，三家公司2015鐵礦石產量分別約為為12960萬噸、8720萬噸、8133萬噸，總產量約（yuē）為29813萬噸，寶鋼武鋼合並後每年鐵礦（kuàng）石的平均采購量占三巨頭年產量的24%，上遊議價能力將明顯增強，焦煤、廢鋼、鐵合金等原材料（liào）更是（shì）如此。
對下遊而言，兩者的合並將大大提升產品的定價權，並（bìng）避免惡性競爭。從產品結構來看，寶鋼的（de）優勢產品有汽車板、取向矽鋼、鍍（dù）錫板等，武鋼的優勢產品有（yǒu）冷軋（zhá）矽鋼、船體用結構（gòu）鋼等，兩者合並後，冷軋汽車板、鍍鋅汽車板、取向（xiàng）矽鋼的國內市占率將分別超（chāo）過40%、50%和80%，話語權極大提升。同（tóng）時，兩（liǎng）者的產品多有重合之處，合並後的協同效應將大大提升，並減少在很多產品上的過（guò）度競爭，提升產品定價權（quán）。
以上述提到的取向矽鋼為例，中國鋼鐵工業協會副會長遲京東透露，“當年武（wǔ）鋼生產的時候，最緊缺時一噸賣4萬（wàn）元。寶鋼開發出來（lái）以後，價格降到（dào）現在不到1萬元/噸。如果重組，兩家就不存在惡（è）性競（jìng）爭。”統計數據顯示，近（jìn）十年來，取向矽鋼的平均價格從最高峰的4.8萬元/噸出現斷崖式下跌，正是始自寶鋼取向矽鋼於2008年5月的投產。
同（tóng）時，兩家鋼鐵集團合並後，兩（liǎng）者在區域布（bù）局（jú）方（fāng）麵也將得到極大優化。據李新創介紹，在鋼鐵主業上（shàng），寶鋼集團實（shí）施的是“兩（liǎng）邊一角”戰略布局，以寶鋼股份為核心的“長江三角”和以湛江基地為核（hé）心的“珠江三角”兩（liǎng）大戰略基點，同時（shí）利用八一鋼鐵(5.540,0.26,4.92%)在新疆區域（yù）的資源優勢(1907.988,3.83,0.20%)鞏固西北地區市場地位；而武鋼呈（chéng）“一江一邊一海”布局，即以（yǐ）武漢青山、湖北鄂州（zhōu）、襄陽為基地的“中（zhōng）部沿江”，以雲南（nán）昆明為基地（dì）的“西南沿邊”和以廣西防城港為（wéi）基地的“南部沿海”。
寶鋼（gāng）湛（zhàn）江鋼鐵項目與武鋼防城港項目同時於2012年獲（huò）得（dé）國家發改委批準，如今前（qián）者已經於（yú）2015年（nián）9月（yuè）份點火，今年部分產能已經投產，後者相對而言節奏緩慢一些，兩大項（xiàng）目對於寶鋼和武鋼而言都具備非凡的戰略意義。但是，廣（guǎng）發證券(16.300,0.07,0.43%)指出（chū），從地理位置看，兩大項目（mù）都位於北部灣，相距隻有（yǒu）200公裏左（zuǒ）右，兩（liǎng）個基地項目產品結構方（fāng）麵也大（dà）致相同，競爭難以避免。此番若能合並成功（gōng），能夠對未來細分市場和產品做出調（diào）整和規（guī）劃，避（bì）免惡性競爭，並且能夠形成區域聯動和產品優勢互補。
另外，李新創認為，兩者（zhě）合並後，非常產（chǎn）業方麵也將（jiāng）得到優化協同。“寶鋼重點圍繞鋼鐵供應鏈、技術鏈、資源利用鏈，加大內（nèi）外部資源整合力度，提高綜合競爭力及行業地位，形（xíng）成了資源開發及物流、鋼材延伸加工、工程技術服務、煤化工等相（xiàng）關產業板塊，並與（yǔ）鋼鐵主業（yè）協（xié）同發展；武鋼加大內部資源整合力度，初步形（xíng）成了（le）物流貿易與深加工、城市建設與環保、資源利（lì）用與新材料（liào）、城市服務、金融等多元業（yè）務板塊。寶鋼、武鋼實施戰略重組後，新組（zǔ）建的企業集團在（zài）鋼材深加工、物流貿易、信息服務、金融投資等多元（yuán）業（yè）務領域（yù）有（yǒu）極強（qiáng）的協同發展需求，優化提升空間巨大。”李新創表示。
兼並重組 示範作用明（míng）顯
寶鋼武鋼的合並將為新一輪的兼並重組作出示範，因此也引起了全行（háng）業的高度關注。華東某鋼（gāng）企（qǐ）上市公（gōng）司高（gāo）管（guǎn）告訴中國證券報記者，這幾個（gè）月一直很關注寶鋼武鋼的合並，特別（bié）是最後的重（chóng）組方案會怎麽製定，這直接關係到（dào）未（wèi）來行業的兼並重組到底怎麽走。
9月19日（rì），遲京東在中國國際經濟交（jiāo）流（liú）中心主辦的“經濟每月談”上透露，國務院近（jìn）期發布了（le）主要針對鋼鐵行業兼並重組的46號文件——《關於推進鋼鐵產業兼並重組處置僵屍企業（yè）的指導意見》。寶鋼武鋼重組正是落實此份文件的一項重要舉措，下一步的鋼企重組將是鞍本鋼鐵（tiě）重組的實質性推進。
據了解，上述《指導意見》設定的總目標是：到2025年，中（zhōng）國鋼鐵產業（yè）60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級（jí）的鋼鐵（tiě）集團3-4家、4000萬噸級的鋼鐵集（jí）團6-8家，和一些專（zhuān）業化的鋼鐵集團，例如無縫鋼（gāng）管、不鏽鋼等專業化（huà）鋼鐵集團。
圍繞這（zhè）一目標（biāo），鋼鐵行業的兼並重組從（cóng）現在至2025年將（jiāng）分三步走：第一步是到2018年，將以去產能為主，該出清的出清，並對下一步的（de）兼並重組作出示範，例如目前寶鋼武鋼的兼並重組；第二步是2018年—2020年，完善兼並重組的政策；第三步是2020年—2025年，大規模推進鋼鐵（tiě）產業兼並重組。
國內（nèi）鋼鐵行業產業集中度低的問題（tí）一直為業內（nèi）所詬病。據統計，2014年（nián）我國鋼鐵（tiě）行業CR4和（hé）CR8分（fèn）別為19.46%和32.37%，遠低於全球其他鋼鐵大國（guó）的（de）產業集中度水平，如韓國、日（rì）本、俄羅斯三個國家的CR4分別為90.91%、83.44%和（hé）82.43%。產能集中度低（dī）也造成了一係列問（wèn）題，包括重複建設、產能過剩、惡性競（jìng）爭等等（děng）。對此，國家也一直在努力推進鋼鐵行業的兼並重組。2015年3月，工信部發布的《鋼鐵產業調整政策》征求意見稿指出，到2025年，前十家鋼企粗鋼產量全國占比不低於60%，形成3-5家（jiā）在全球有較強競爭力的超大鋼鐵集（jí）團以及一批區（qū）域市（shì）場、細分市場的領先企業。
實際上，早在2007年到2011年間，國內鋼鐵行業便掀起（qǐ）了（le）一輪兼並重組的浪潮。寶鋼重組新疆八一鋼（gāng）鐵、韶鋼，並（bìng）在廣東湛江興建鋼鐵基地，形成了“一體兩翼”的戰略布局（jú）；武（wǔ）鋼則重組了鄂鋼、昆鋼、柳鋼，並於廣西防城港（gǎng）興建防城港鋼鐵基地；首鋼則（zé）重組了水鋼、長鋼、通鋼，鞍鋼也與攀鋼進行了重組（zǔ）。與此同時（shí），通過並購而形成的區域（yù）性鋼鐵集團也開始密集湧現，短短幾年間，河北（běi）鋼鐵集團、山東（dōng）鋼鐵集團、渤海（hǎi）鋼鐵集團等先後（hòu）成立（lì）。但是，這一輪兼並重組浪（làng）潮的效果不甚理想，甚至很多以（yǐ）失敗告終（zhōng）。
以寶鋼收購的*ST韶（sháo）鋼為（wéi）例，2011年和2012年，公司連續兩年出現巨額虧損（sǔn），分別虧損11.38億元（yuán）和19.52億元；2013年（nián），公（gōng）司艱難扭虧為（wéi）盈，實（shí）現歸屬於上市公司股（gǔ）東（dōng）的淨利潤1.01億元，公司股票得以成功“摘帽”。然而好（hǎo）景不長，在2014年與2015年再度（dù）連續兩年虧損後，公司股票再（zài）次被“戴帽”。同時，公司於（yú）2016年8月31日發（fā）布的半（bàn）年（nián）報顯示，盡（jìn）管其（qí）2016年上半年淨（jìng）利潤上漲74%，但依舊虧損2.29億元。
對於寶鋼與武（wǔ）鋼的此次合並是否會重蹈（dǎo）覆轍，分析師對中國證券報記者表示，此次合並（bìng）與（yǔ）以往不同，一方麵，寶鋼和武鋼都是國資委直屬的央企，權屬關係比較明確，而以前寶鋼和武鋼兼並的很多都是地方國資委直屬的國企，兼並重組後仍（réng）然有地方（fāng）國資委的影子，這給後期的整合造成難度；另一方麵，寶鋼（gāng）是（shì）以換股吸（xī）收的方式合並武鋼，整合比較徹（chè）底（dǐ），而以前寶鋼對韶（sháo）鋼、八一鋼鐵的兼（jiān）並重組都是（shì）保（bǎo）留了上市公司的資本平台，更大程度上是母公司跟子公司的關係。所以，這次合並成功的概率很（hěn）大，給整個行業的（de）示範作用也很明顯。
分析師進一（yī）步指出，新一輪的（de）兼並重組要順利推進下去，一定要遵循幾個原（yuán）則，“從過往的（de）經驗教訓來看，跨（kuà）區域、跨所有製、跨主體的兼並重組肯定存在著體製方麵的障礙，而（ér）同一區域的、同一所有製、同一主體的兼並重組推（tuī）進的阻力（lì）肯定要小一些，比如，同屬民企的建龍集團兼並重組海鑫鋼鐵（tiě）的效（xiào）果就（jiù）很好，而國企山鋼集團兼並重組民企日照鋼鐵的效（xiào）果就不好。同時，一（yī）方麵要加強政策引導，另一（yī）方麵要尊重企業的主觀意願，不能‘拉郎配’，比如當年鞍（ān）鋼與本鋼的整合就一直‘整而不（bú）合’。”
同時，李新（xīn）創對中（zhōng）國證券報記者（zhě）表示，寶鋼武鋼的合並還要（yào）放到去產能的大背景下去考（kǎo）量。“武鋼和寶鋼重組，是基於鋼鐵（tiě）去產能的考慮。”國家發改委主任徐紹史6月（yuè）26日在天津參加夏季達沃斯論（lùn）壇期間稱，“眼前對我們最（zuì）緊迫的任務就（jiù）是如何麵對產能過剩，去產能（néng）的問題。國務院決定先（xiān）從鋼鐵、煤炭（tàn）兩個行業入手。”
寶鋼集團總經理陳德（dé）榮曾公開表示，如今中國鋼鐵業新一輪兼並重組的時間窗口（kǒu）已經打開，即將展開的新一輪重組（zǔ）是市場化的減量重（chóng）組，預（yù）計（jì）新（xīn）一輪並購重組以後，中（zhōng）國鋼（gāng）鐵業應該也會出現像安賽樂米塔爾這樣的億噸級規模的航母（mǔ）企業。通過重組出清“僵屍企業”，在規模上實現“1+1<2”，但在競爭力上實現“1+1>2”。
通過（guò）兼並重（chóng）組提高（gāo）產業集中度，從而達（dá）到去產能（néng）的效果也（yě）已經成為行業共識。鞍鋼集團董事（shì）長唐複（fù）平在談及提高鋼鐵行業集中度時便指出，若“去產能”後產業集中度仍（réng）然低下，即使“去產能”的效果階段（duàn）性顯現，一旦行業（yè）複（fù）蘇，產能仍然會迅速大規模無控製（zhì）釋放，則新一輪的產能競爭又將重（chóng）新（xīn）開始，產能過剩問題可能（néng）還會再次凸顯。