時已（yǐ）10月（yuè），盼望中的“金九”沒有如期而至，我們所度過的九月鋼價跌勢難止，難以尋覓（mì）一絲絲漲價熱度。那麽問（wèn）題來了，即將到來的“銀十”會怎（zěn）樣呢?
去產能督查行動。9月份國（guó）務院十路去產（chǎn）能督查組對各地（dì）展開嚴格的（de）去產能督查行動，為年底完成全年鋼鐵去產能4500萬（wàn）噸的（de）任務不斷努力，目前不少鋼鐵去產能（néng）進（jìn）展遲緩的地區已經開始收（shōu）見成效，且各地針對當地實際（jì）情況（kuàng）提出不同的去產能手段，防止將去產能行政化、運動化、簡單化和無效化。
寶武重組。9月20日，寶武重組（zǔ）的消息再度引起熱議，兩大鋼企重組的初步（bù）交易方案已經確立，為（wéi）鋼企（qǐ）通過合並重組的方式達到去產能的目的開辟了道路，這對整（zhěng）個鋼鐵（tiě）行業提高集中度、增加產品的市場占有率、減少同質化（huà）競爭、提高定價權等都具有重要意（yì）義，同時也為鞍鋼本鋼重組的啟動提供了案例。
粗鋼產量走勢。今年8月份日均粗鋼產量不斷攀（pān）升，9月份的預估日均粗鋼產量也呈繼續上升趨勢。數據顯示，8月粗鋼產量微幅回升，全國粗（cū）鋼產量6857萬噸，日均產量221萬噸，日均產量同比增長（zhǎng）2.3%，環比7月增（zēng）幅2.5%，9月預估全（quán）國粗鋼產量6870萬噸，日均產量（liàng）229萬噸。從上半年的日均粗鋼產量來看，3月-6月日均（jun1）粗鋼產量連續四個月正增長，雖然7月份日UN粗鋼（gāng）產量（liàng）實現了一定回落（luò），但八月（yuè）份又有較（jiào）大幅度的增長，下半年去產能任務仍然（rán）艱巨。
產量不斷增長的同時，鋼材社會庫存連（lián）續上升，表（biǎo）明市（shì）場供應（yīng）麵正在不斷增加。以熱軋社會庫存為例，在今年下半年，熱軋的（de）社會庫存總量呈波動上升的態勢，從7月開始社會（huì）庫存開始了（le）寬幅上升態勢，7月1日熱軋社會庫存量在156.31萬噸，到9月中旬升至177.87萬噸，漲幅達13.39%。在鋼企生產利潤較高的同事（shì），社會庫存不斷上升，去產（chǎn）能的阻力仍舊較大。
宏觀麵：經濟數據良好。從宏觀麵上來看，各項宏觀經濟數據均好於預期，房地產和基建投資不斷增加，在一定程度（dù）上能給（gěi）鋼市帶來利好支撐。近日，第三批PPP投資項目項目即（jí）將揭曉，據悉，交通運輸項目占三成、投資規模占七成，國內鋼鐵需求有望上升。
綜上所述，對於“銀十”能否如（rú）期而至，商家表示未來需求的增長是關鍵。十一假期將至，不少下遊（yóu）市（shì）場開始進行補庫迎假期（qī）。下（xià）遊需求或將繼續（xù）增加，從8月汽車產量來看（kàn），汽車行業利（lì）潤增長迅速，汽（qì）車製造業利潤同比增長43.9%，汽車產量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。從數據走勢來看，10月份的用鋼需求或將繼續上升。
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