價（jià）格行情 / News

在經過5年的去（qù）產能後，隸屬老大難黑色係（xì）的鋼鐵行業終於告別了連（lián）年（nián）的虧損，實現了盈利。日前，數十家鋼鐵企業發布2016年半年度報告，均顯示（shì）盈利出現顯著改善。其中，寶鋼股份甚至淨利潤高達34.68億元，同比增9.26%，實現了跨越。

但值得注意的是，盡管鋼鐵需求端今年有所企（qǐ）穩，但長周期下行趨勢並未改變（biàn），中長期仍存產能過剩隱患。這也意（yì）味著化解過剩產能、行（háng）業整合仍將是中國鋼（gāng）鐵（tiě）業在較長一段時間內（nèi）需要攻（gōng）堅克難的課題。

回暖 上半年利潤翻番

萬得資訊（xùn）數據顯示，申銀（yín）萬國分類下鋼（gāng）鐵板塊35家鋼企總營收4661.17億元，較2015年同期有所下滑，但是利（lì）潤多達42.79億元，而上年同（tóng）期為虧損40.94億元。

具體來看，這35家（jiā）企業中有28家實現盈（yíng）利，盈利鋼企占比達80%，同比增幅達28.57%。此（cǐ）外，35家上市公司中共有10家（jiā）企業實現了扭虧為盈，占去（qù）年同期虧損公司總數的59%。其中，寶（bǎo）鋼實現營業（yè）收入779.93億元，同（tóng）比降3.44%，但歸屬於上市公司股東的淨利潤34.68億元，同比增9.26%。其（qí）中，寶鋼鋼鐵製造板塊毛利率為17.7%，同比（bǐ）上升5.4個百分點。山東（dōng）鋼鐵（tiě）雖然盈利不多，淨（jìng）利潤（rùn）為2315.13萬元，但較上年同期增210.57%。可以看出，在經過3年時（shí）間的去產能調結構後，“鐵老大”終見曙光。

中國鋼鐵工業協（xié）會會長馬國（guó）強表示（shì），自2012年以來，國內市場鋼材價格一路下跌，連續下跌超（chāo）過4年。2015年12月，鋼材綜（zōng）合價格指數最低跌至54.48點，是有指數記錄（lù）以來的最低水平，比2014年末下降34.43%。今年以來，鋼材價格有所回升。到4月末，鋼（gāng）材綜合價格指數最高漲至84.66點（diǎn），鋼材（cái）價格指數（shù）多年來首次高於去年同期（qī）。

鋼（gāng）材庫（kù）存的（de）大幅下降對鋼材價格起（qǐ）到了（le）一定的支撐作用。6月份（fèn），20個城市5大（dà）品種鋼材社（shè）會庫存813萬噸，同比下降206萬噸（dūn），降幅（fú）21%，5大品種庫存均低（dī）於去年同期。據鋼鐵協（xié）會統計，6月末鋼鐵企業鋼（gāng）材庫存量為1338萬噸，同比（bǐ）下降437萬噸，降幅24.63%。

“今年（nián）上半（bàn）年（nián）鋼材價格的大幅波動，階段性局部供應改（gǎi）善及市場預期向好是主要原因（yīn），期貨市場各鋼鐵相關品種合約價格也出現大幅波動。鋼材價格上漲改（gǎi）善了（le）企業（yè）經營狀況，緩解了行業困難，但是劇烈的波動同時也對生產經營平穩運行帶來很大（dà）影響。”馬國強說。

的確，中鋼（gāng）協數據顯示，上半年（nián）會員鋼鐵企業實現銷售收入1.29萬億元，同比下降11.93%；實現利潤125.87億元，同比增（zēng）長4.27倍；虧損企業虧損額（é）同比下降22.8%；但銷售利潤率為0.97%，在工業行業（yè）中仍然處於較低水平（píng）。

挑戰 下半年需求側難有大增

中（zhōng）鋼協數據顯示，2016年7月，99家大中型鋼鐵企業實現銷售收入2220.51億元，利潤總額38.22億元，虧（kuī）損企業20家，虧損麵20.2%，虧損企業虧（kuī）損額為14.88億元（yuán）；1月（yuè）至7月，會員鋼（gāng）鐵企業盈虧相抵後累計（jì）實現利潤163.48億（yì）元，實現了扭虧為盈，但從分月情況看，7月份（fèn）僅為38.22億（yì）元，連續（xù）兩個月環比下降，鋼鐵企業盈利（lì）水平仍然（rán）處於低位。

有分析認為，下半年鋼鐵行業仍然麵臨著嚴峻（jun4）的形勢。盡管在9月份杭州G20峰會限產、唐山仍有三次限產方案以及去產能組督查的背景下，下半年鋼（gāng）鐵產量不太可（kě）能出現大（dà）幅增長，但行業供需情況或仍難有明顯（xiǎn）改善。馬國強指出，下半年鋼材需（xū）求仍難以增長。“雖然（rán）5月份粗鋼表觀消費量同比有所增長，但這隻（zhī）是短期波動，並不能改變長期下降的趨勢。”

他（tā）表示，客觀地講，上半年市場需求並沒（méi）有像市場價格反映的那樣（yàng）強勁。本輪的價格波動，需求改善隻是原因之一，更多的因素是價格連續四年下（xià）跌，跌得太深，企業虧損嚴重導致普遍停產、限產而改善了供需關係。

“但從下半年需求（qiú）方麵看，主要下遊用鋼行業大多景（jǐng）氣度不佳，如（rú）機械、造船、集裝箱（xiāng）、家電等行業將延續（xù）上半年的（de）下行趨勢，盡管房地產和汽車行業將保持一定增長。民間投（tóu）資增長不佳使投資對經濟增長的拉動作用減弱，唯一（yī）增速較快的是基建投資，下（xià）半年有望（wàng）繼續保持較快增長。從整體來（lái）看，下遊需求處於弱勢。”馬國強說。

從國際市場來看，據馬國強介紹，未來國際環境不確定性增加，這也將影響鋼鐵行業的需求變動。世行6月7日最新報告又一次調低了全球經濟及主要發達國家經濟增長的（de）預期（qī），世界（jiè）經濟格局出現重大變化的可能（néng）性不斷增加。

方（fāng）向 兼並重組（zǔ）是重頭戲

近日，中（zhōng）國（guó）在G20峰會上（shàng）重申，將用5年時（shí）間再壓（yā）減1億至1.5億（yì）噸粗鋼產能，同時（shí）決定（dìng）為（wéi）解決全球鋼鐵（tiě）產能過剩問題設定時間表（biǎo）。此外，G20領導人同意就全球鋼鐵供應過剩問題成立一個全球性論（lùn）壇（tán），回（huí）應對於全球供應過剩的擔憂，將產能過剩作為一個全球經濟問題進行討論（lùn）。

有業（yè）內人士表（biǎo）示，在上述五年目標指導下，到2020年，我國有望（wàng）實現將不符合技術裝備標準（zhǔn）要（yào）求的鋼鐵落後（hòu）產能全部淘汰，特困鋼鐵（tiě）企業大部分扭虧（kuī）脫困，僵屍企業應退盡退（tuì）。

在未（wèi）來中國化解過（guò）剩產能的過程中，企（qǐ）業兼並重組將是（shì）重中之重。中國鋼（gāng）鐵工業協會副（fù）秘書長王穎生（shēng）日前（qián）表示，鋼鐵工業正在落實國務院文件，切實化解過剩產能，下（xià）半年鋼（gāng）鐵企業（yè）間兼並重（chóng）組、破產（chǎn）整合步伐將加（jiā）快。

事實上，武（wǔ）鋼股份與寶鋼股份重組已拉開此輪鋼鐵行業兼並（bìng）重（chóng）組的大幕。業內人士（shì）透露，從今年年初，國資委就分別和寶鋼、武鋼就合並事宜進（jìn）行溝（gōu）通，希望能夠通過合並形成長江（jiāng）以南（nán）最大的鋼（gāng）鐵集團，發揮更大的競爭優勢。原（yuán）計劃9月份重組（zǔ），現在步伐有所加快。

“寶鋼（gāng）和武鋼重組的（de）實施是風向（xiàng）標，標誌著企業兼並重組進入新的階段。”馬國強說。

事實上，據業內人士透露，未來將以整（zhěng）合區域資源為主要方向，形成（chéng）1到2家國際級別超大型鋼企，4到6家區域型特大型鋼企，超大和特大鋼企粗鋼產能占全國比重超過三分之一。

馬國強強調，2016年化解過剩產能任務已經明確（què），下半年進入執行和（hé）核查階段，完成化解（jiě）過（guò）剩產能任務還麵臨著職（zhí）工安置和債務處置兩大難題，如何在困難時期妥善安置好職工，如何在資金緊張的情況下化解債務風險，需要（yào）做大量的工作。

但馬國強（qiáng）認為，化解過剩產能任務仍然十分（fèn）艱巨。隨著鋼材價格回升（shēng），粗鋼產量釋放，部分停產的（de）設備（bèi）又恢複（fù）生產，粗（cū）鋼日產水平逐月回升，再度加（jiā）大了化解過剩產（chǎn）能任（rèn）務的艱巨。

“同時，企業資金依然緊張。”馬國強說（shuō），現階（jiē）段部分鋼鐵企業仍受到銀行係統（tǒng）嚴控產能（néng）過（guò）剩行業信貸規模（mó）的限製，資（zī）金（jīn）緊張狀況有增無（wú）減，融資難、融資貴的問題沒有得到（dào）有效緩解，甚至一些企業受到大額（é）抽（chōu）貸、壓貸，到期貸款續貸非（fēi）常困難，企業發債審核更加嚴格。未來鋼鐵（tiě）企業仍需要正視資金緊張的問題，多措並（bìng）舉籌集資金。

在環境方麵，未來（lái）鋼鐵企業環保約束也將明顯加強，這將繼續（xù）促使鋼企開展新一（yī）輪的環保項目建設，京津冀、長三角、珠三角和長江經（jīng）濟帶等地區作為大氣汙染物特別排（pái）放限製（zhì）的地（dì）域，執（zhí）行標準（zhǔn）將更加嚴格。

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