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作為日照（zhào）鋼鐵所在地、日照鋼鐵精品基地項目落（luò）戶區（qū）的日照市嵐山區,在鋼鐵行業步入產（chǎn）能過剩和需求（qiú）疲（pí）軟的“嚴冬”,眾多大中型鋼鐵企業盈利下滑時,其域內（nèi）的日照鋼鐵快人一步調（diào）整轉型,2015年1-10月份,實現純利潤1.16億（yì）元,上繳稅金13.46億元,在破解鋼鐵產業轉型（xíng）升級（jí）這道難題（tí）上成功實現了突圍。

1月（yuè）9日,在一條長（zhǎng）僅180米的生產線上,省卻了重複穿帶各個軋鋼機架的操作,上千度的滾燙鋼水直接通過一台連鑄連軋機（jī）生產出了熱軋鋼卷（juàn）。這是日鋼公（gōng）司ESP生產車間,其獨家引（yǐn）進的（de）全球最先進的ESP無頭軋製技術裝備,是國內第一條,國際第二條ESP生產線,產品廣泛應用於食品包裝、汽車板、集裝箱板等。

“ESP生產（chǎn）線可以生產國際一流的0.8mm超薄（báo）熱軋（zhá）鋼卷,填補國內空白。”日照鋼（gāng）鐵（tiě）集團綜合部（bù）副主任徐鵬介紹說,ESP全稱“無頭帶鋼生產線（xiàn）”,采用連續生產工藝,從鋼水到（dào）成品的整條生產（chǎn）線可減（jiǎn）少2-3座加熱爐或克（kè）雷英（yīng）納爐（lú）。同時（shí）,由於無需對帶鋼頭和尾端進行（háng）剪切,成材率高達98%以上。除此之外,生產線還能生產各（gè）種等級的碳鋼、高強度低合金鋼(HSLA)和雙相鋼,產（chǎn）品可代（dài）替部分（fèn）冷軋產品,直接進行酸洗和鍍鋅。

目前,日鋼公司投資63億（yì）元,已建設3條ESP生產線,其（qí）中2條年產150萬噸ESP生產線已（yǐ）試生產,另1條（tiáo）年產100萬噸ESP生產線正進行廠房主體施工和設備安（ān）裝。3條生產線投（tóu）產（chǎn）後,預（yù）計年可實現銷售收入132億元。

寶華新材料是日照鋼（gāng）鐵調整產業結構、拉長產（chǎn）業鏈的新投資方向（xiàng）。利用日鋼ESP生產線生產（chǎn）出（chū）的（de）產品作（zuò）為原材料,通過酸洗、平整等方式,可生產（chǎn）出（chū）國內稀缺的0.15至0.6毫米的極薄板。建成投產後,可實現年銷售收入65億元,利稅3億元。

麵對（duì）利潤走低、環境成本逐年上升的現狀,在深（shēn）層次挖掘調整轉型上,日（rì）照鋼鐵“加減法一起做”,一方麵轉向生產高附加值產品,一方麵加快減量調整,淘汰（tài）壓縮低端低效產能,實現（xiàn）產能的整合（hé）與優化。《嵐山區2016年重點（diǎn）項目建設線項（xiàng）目計劃表》中明確,2016年,日照鋼鐵將投資25億元,淘汰落後小型煉鐵高爐（lú）,建設2座3200立方米規模煉鐵高爐,可年（nián）產生鐵492.8萬噸。數據統計,2015年以來,日（rì）照鋼鐵已斥資260億元進行了自我革新。

緊抓“內涵（hán）挖潛、降本增效”的（de）生產經營主線,日照鋼鐵還於2014年全麵啟動了日照港嵐山港區（qū）北作業區（qū）一期（qī）工程的建設。這個設計年通過能力550萬噸、估算總投（tóu）資19.4億元的作業區,計劃建設2萬噸級、4萬噸級、5萬噸級通用泊位各一個,距離日照（zhào）鋼鐵僅一路之隔。建（jiàn）成後,鐵礦石等原料將依然通過礦石皮帶機從（cóng）嵐山港區運輸（shū）,而日鋼生產出的產品則由此對外運輸,有效緩解嵐山港區通過能力不（bú）足壓力,大大降低鋼鐵產業生產（chǎn）及（jí）物流成本,對提（tí）高日照鋼（gāng）鐵衍生（shēng）產品（pǐn）附加值和經濟效益具有重要意義。整個工程計劃2016年年（nián）底前完成。