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記（jì）者從技術中心獲悉，馬鋼“耐高溫罐體支撐結構用熱軋H型鋼”和“高寒型機車用GL車輪”兩項產品被（bèi）認（rèn）定為國（guó）內首發（fā）產品（pǐn），並成功應用於對應項目（mù），得到了用（yòng）戶的一致肯定。當前（qián），傳統產業的（de）改造升級和戰略性新興產業的高速發展，對鋼材（cái）強（qiáng）度、韌性、耐高溫低溫等綜合性能提出了更高要求，新的鋼鐵需求潛力不斷釋放。這兩（liǎng）項對抗“冰與火”的首發產品，將助力馬鋼進一（yī）步擴大產品市場應（yīng）用場景。

“耐高溫罐體支撐結構用熱軋H型鋼”由技（jì）術中（zhōng）心與長材事業（yè）部共同開（kāi）發（fā），是國內企（qǐ）業首次將熱軋H型鋼應用於壓力容器製造，目前已（yǐ）成功應用於**某（mǒu）除鹽罐項目，客（kè）戶（hù）應用情況良好（hǎo）。與傳統熱軋H型鋼相比（bǐ），耐高溫罐體支撐結構用熱軋H型鋼可應用於400℃以（yǐ）上高溫環境（jìng），具有更高的力學性能，且該產品是首（shǒu）次應用（yòng）於高溫容器支撐鋼結構領域。技術中（zhōng）心型鋼研究所（suǒ）攻克了滿足耐高溫熱軋H型（xíng）鋼性能和低溫衝擊（jī）性能要求的微合（hé）金化成分設計等技術難點，提升了熱軋H型（xíng）鋼的耐高溫性能，形成了耐高溫熱軋H型鋼的正火軋製技術，在提升效率的同時，確保（bǎo）了熱軋H型鋼具有優良的綜合（hé）力（lì）學（xué）性能，滿足使用需求。同（tóng）時，該產品除應用於高溫容（róng）器支（zhī）撐鋼結構外，還可進（jìn）一步推廣於建築領域，進一步擴大耐高溫熱軋H型（xíng）鋼的應用場景。

“高寒型機車用GL車輪”由技術中心與馬（mǎ）鋼交材合（hé）作開（kāi）發，可滿足零（líng）下60℃的服（fú）役環境，在高寒（hán）地區具（jù）有更好的耐磨、抗熱損傷、抗疲勞等綜合性能。目前（qián），該產品已通過俄羅（luó）斯用戶認證，成（chéng）功應用於俄羅斯電力（lì）機車。高（gāo）寒地區溫度低、溫差大（dà），給輪軌服役性能帶來了（le）極大挑戰，目前高（gāo）寒地區應用的車輪普遍存在（zài）不同（tóng）程度的異（yì）常磨耗、疲勞等問題。馬（mǎ）鋼輪軸研發團隊針對這一難題發起挑戰，先後攻（gōng）克了“適用於高寒型的車輪鋼設計與工藝控製”“確保（bǎo）車輪技術目標穩定實現的熱處理（lǐ）工（gōng）藝”“車輪材料的抗疲（pí）勞、耐磨損性能的量（liàng）化評價”等多個技術難點。同時，隨著中歐班列持（chí）續發力，俄羅斯等高緯（wěi）度國家運營需求增加，GL車輪具有較好（hǎo）的海外應用（yòng）前景。“團隊將持續關注國內外客戶應（yīng）用情況，持續優化車輪綜合性能，全力以赴迎接新的挑戰。”馬鋼輪軸研發團隊負（fù）責人（rén）表示。