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航運市場將進一步整合，亞洲支線運營商麵臨（lín）被收購風（fēng）險

時間：2023-09-12 來源：

丹麥海事谘詢機構Sea-Intelligence的一（yī）份新報告稱，亞洲內部嚴重（chóng）分（fèn）散的航運運（yùn）營商正麵臨嚴重的財務壓力，可能成為全球班（bān）輪公司收（shōu）購的目標。

Sea-Intelligence在最（zuì）新的周報中警告稱，亞洲（zhōu）內部（bù）航線的運費沒有像疫情期間遠洋航線那樣大（dà）幅（fú）上漲，最近一些亞洲內部航線的（de）運費水平甚至遠低於疫情前的水平。其競爭對手谘（zī）詢公（gōng）司（sī）Linerlytica的分析師表（biǎo）示，自今年年初以來，許多亞洲內部航線一直（zhí）處於虧損狀態。

Sea-Intelligence指出：“這（zhè）意味著規模較小的亞（yà）洲內部航運公司(其中（zhōng）大多數不提供（gòng）財務報表)的現金狀況明顯不如全球（qiú）航運巨頭。”這表明，這些區域性航（háng）運公司將更早進入“具有挑戰性”的領域。

“這也意味（wèi）著全球（qiú）航（háng）運巨（jù）頭將麵臨一個市場，他們將（jiāng）有充足的現金來（lái）收購這些（xiē）較小的亞洲內部航運公司。”Sea-Intelligence表示，全（quán）球航運巨頭（tóu）目（mù）前可能對亞洲內部運費施加“嚴重”壓力，以迫使一些區域性航運公司不得不接受收購要約。