印度是全球第二大鋼鐵生產大國。比如2021年前4個（gè）月，印度的（de）鋼鐵產量約為3820萬噸，同比增速高達26.9%，是全球主要鋼鐵生產大國中“唯一一個（gè）增速超過20%的國家”。印度最大的鋼鐵企（qǐ）業京（jīng）德勒西南鋼鐵（tiě）公司(JSW)曾經計劃在奧利薩（sà）邦(Odisha)和（hé）賈蘇古達邦(Jharkhand)建設2家年（nián）產能1000萬噸的鋼（gāng）廠，其目標是在（zài）2030年前實現粗（cū）鋼總產能超過4000萬噸。無疑建設這（zhè）2家鋼廠也是JSW為響應印（yìn）度“鋼鐵夢（mèng）”的一部分（fèn）。
值得一提的是，印（yìn）度的“鋼鐵夢”要追溯至印度總理莫迪早在2015年提出的鋼鐵振興計劃，當（dāng）時莫迪曾在五萬鋼鐵工人誓師大會（huì）上展示決心：鋼產量要超過中國，將來某（mǒu）一（yī）天要用印度的鋼鐵製造****。2015年6月1日，時任印度聯邦鋼鐵和礦業部部長托馬爾就曾經提出，印度未來（lái）10年將投資2.94萬億盧（lú）比(相當於461億美元)以（yǐ）提振該國鋼鐵產能，並計劃（huá）在2025年前將該國的粗（cū）鋼年產能提升至3億噸左右。
值（zhí）得一提的是，鋼鐵工業占到了印度溫室氣體排放總量的6.2%左右。印度鋼鐵管理局（SAIL）鋼鐵業務的排放量按照7%的累（lèi）計年（nián）增長率逐年增長（zhǎng），計劃（huá）將從2016年的（de）3.18億噸增至2020年（nián）的4.15億噸。印度曾經在全球溫室氣體的排放總量中占（zhàn）到大約6%，尤其是印度國內近79%的（de）排放（fàng）來自能源和製（zhì）造行業。
據巴黎氣候協議的要求，印度自願在2030年之前將單位GDP碳排放強（qiáng）度減（jiǎn）至2005年的33%-35%左右。為了減少鋼鐵行業溫室（shì）氣體（tǐ）排（pái）放，印度鋼鐵部門已經遞交了國家自主貢獻預（yù）案（INDC），按照每噸粗鋼計（jì），2030年的二氧化碳排放量目標分別為：高（gāo）爐-轉爐（BF-BOF）工藝路線（xiàn）2.2-2.4噸，直接還原鐵-電爐（DRI-EAF）工藝路線2.6-2.7噸。
塔塔鋼鐵是塔塔集團全資擁有的一家印度支柱產（chǎn）業公司，成立於1907年，總部位於印度Jharkhand邦詹謝普爾。目前年產能達2700萬噸，為世界第六大鋼鐵公司。塔塔鋼（gāng）鐵的業務遍及世界45個國家，製造中心分布於（yú）英國、荷蘭、印度、新（xīn）加（jiā）坡、越南、泰國以及中國（guó）等。其中（zhōng）塔塔鋼（gāng）鐵在中國的無錫和廈門分別投資建有兩個鋼廠，在遼寧建（jiàn）有一個鋼鐵生產用耐（nài）火材料（liào）廠。
早在2007年2月，塔塔鋼鐵出資113億美元成功收購歐洲第二（èr）大鋼鐵公司英荷科魯斯(Corus)，創下印度迄今為止最大的一起海外並購紀錄，並使塔塔（tǎ）鋼鐵（tiě）一（yī）躍成為世界（jiè）第六大鋼鐵公司。
塔塔鋼鐵被認為（wéi）是世界上製造成本（běn）最低的鋼鐵公司。麵臨全球鐵礦（kuàng）石價格上漲（zhǎng）及能源價格高企（qǐ）帶來的成本壓力（lì），穆瑟拉曼表示，塔塔鋼鐵之所以能成為世界上（shàng）製造成本最低的工廠之一，一個很重要的原因是（shì）塔塔鋼鐵在印度擁有（yǒu）自己的鐵礦石資源，同時生產效率也很高。