價格行情 / News

隨著各大航運公司報告了創紀錄的、數十億美元的利（lì）潤，而航班可靠性仍處於曆史低點，對班輪定價的調查正在全球範圍內展開。

據悉（xī），馬士基、達飛和德國控股的聯合非洲支線公司正因涉嫌協調提高運費而受到非洲競爭監管機構Comesa競爭（zhēng）委員會（huì）(CCC)的（de）調查。

東部和南部非洲共（gòng）同市（shì）場(COMESA)由從突尼斯到斯瓦蒂尼的21個非洲成員國（guó）組成。

在西非（fēi），尼日利亞聯邦（bāng）競爭和消費者保護委員會(FCCPC)在進行自己的價格操縱調查時，突擊（jī）搜查了五家公司在當地的辦公室。

與此同時，在（zài）亞（yà）洲（zhōu），韓國公平交易（yì）委員會(KFTC)透露，已對20家國內外班輪運營商的定價活動展開調查，調查內容涉及韓國與鄰國日本和中國之間的航線上可能存在的定價行為。今年1月，韓國貿易委員會對一批班輪處以總（zǒng）計8100萬（wàn）美元的罰款，原因（yīn）是它們在從韓國到東南亞的航線上操縱曆史性的價格。

華盛頓特區的參議院昨日通過了《海運改革法案》(Ocean Shipping Reform Act)，使該法案離實施又近了一步。該法案將賦予監管機構聯邦（bāng）海事委員會(Federal Maritime Commission)更大的權力，以追究集裝箱承運人（rén）的責任。