近（jìn）日，中國汽（qì）車工業協會發布最新（xīn）產銷（xiāo）信息，其中燃（rán）料電池汽車9月產銷分別完成3輛和1輛，同比（bǐ）分（fèn）別下降97.6%和99.2%。
數據顯示，8月，燃料電池汽車產銷（xiāo）分別完成97輛和121輛，同比（bǐ）分別增長438.9%和536.8%；1-8月（yuè），燃（rán）料電池汽車產銷（xiāo）分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。
9月燃料電池汽車產銷的驟減或與燃料電池汽車補貼政策（cè）的調整有關。
9月份，財政部、工業和信息化部（bù）、科（kē）技部、發展改革委、國家能源局(以下簡稱五部門)聯（lián）合發布的《關於（yú）開展燃（rán）料電池汽車示範應用的通知》(以下簡稱《通知》)明確（què），示（shì）範期間（jiān），五部門將采取“以（yǐ）獎代補”方式，對（duì）入圍示範的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。獎勵資金由地（dì）方和企業統籌用於燃料電池汽車關鍵核心技術產業化，人才引進及團隊建設，以及新車型（xíng）、新技術的示範應用等（děng），不得用於支持燃料電池汽車整車生（shēng）產投資項目和（hé）加氫基礎設施建設。示範期暫定為四年。
補貼的具體方式是通過積分（fèn）核算，1積分給（gěi）10萬元補貼，積分上（shàng）限分別為15000積分（fèn）和2000積分，即（jí）補貼金（jīn）額上（shàng）限為15億元和2億元，同時積分的標準也在逐年（nián）退坡。示範（fàn）結束後，對超額完成示範任務的，超額完成部分予以額外獎（jiǎng）勵，按照超額完成的任務（wù）量和獎勵積分標準進行測算，額外獎勵資金上（shàng）限不超過應獲（huò）得資金的10%。示範（fàn）區以外的地（dì）方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補貼。
補貼政策的調整，意味著未納入示範城市群的（de）車企，將（jiāng）有可能（néng）不再獲得氫燃料電池汽車（chē）推廣補（bǔ）貼。針對新補貼政策，車企需（xū）要一段時間調整適應（yīng），這或許是9月燃料（liào）電池汽車產銷幾乎停滯的主要原（yuán）因。但新補貼政策對燃（rán）料（liào）電池汽車的發展影響幾何，仍（réng）需要一段時間觀察。