產品知識（shí） / News

日前，筆者從鞍鋼集團釩鈦（tài）（鋼鐵）研（yán）究院（yuàn）獲悉，該院與西昌鋼釩、重慶高強協同合作，完成從270兆帕（pà）級軟鋼（gāng）至780兆帕級高強（qiáng）鋼係列汽車結構用鋼開發（fā）和測試，形成了4大品種係（xì）列，獲得了（le）下遊用戶的（de）高度認可。

據（jù）了解，熱鍍鋅板包含冷基鍍鋅板和熱基鍍鋅板，而國內的熱鍍鋅板多（duō）以冷基鍍鋅為主，其產品厚度在2.0毫米以下（xià）。目前，國（guó）內冷基鍍鋅板生產線有300多條，年產量（liàng）在6000萬噸以（yǐ）上，2006年開始出現產量過剩現象。

以熱軋帶鋼為基板的熱鍍鋅（xīn）產品具（jù）有生產成本低廉（lián）、可生產厚規格2.0-6.0毫米產品等優勢，且這些優勢是冷基鍍鋅板很難具備的。在（zài）新能源汽車結構件、高端家電外置件、建築結（jié）構件、高速（sù）公路護欄、倉儲等領域，熱基鍍（dù）鋅占有重（chóng）要位置，且正在逐漸取（qǔ）代價格較高的冷基鍍鋅板。據了解，現階（jiē）段國內僅有極少數鋼廠可批量生產，熱基鍍鋅板具有表（biǎo）麵質量高、力學性能和成形性能優良、生產成（chéng）本（běn）低的（de）顯著特點，受到市場的廣泛關注。

目前，鞍鋼集團釩鈦（鋼鐵）研究院、西昌鋼釩、重慶（qìng）高強三方共同（tóng）努力，利用現有的鋼種化學成分體係，在不（bú）增加煉（liàn）鋼記號（hào）的條（tiáo）件下，通過重新設計控軋控冷工藝參數和熱鍍鋅工藝參數，完成係列汽車結構用（yòng）鋼開發，有效豐富了（le）產品結構，將創（chuàng）造良好的經濟效益（yì）和社會效益。