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世界跨徑最大的（de）鋼（gāng）混組合索（suǒ）塔斜（xié）拉橋——南京長江五橋最後一對橋麵鋼箱梁順利吊裝，這標誌著橋梁鋼100%南鋼供貨、螺紋鋼一半以上南鋼供貨的南京長江五橋具備了合龍條件。

南京長江第五大橋，是世界首座采用粗骨（gǔ）料活（huó）性粉末橋麵板結構的組合梁斜拉橋，也是世界跨徑最大（dà）的鋼混（hún）組合索塔斜拉橋，其索塔（tǎ）是國（guó）內首創的鋼殼-混凝土組合（hé）索塔，外層是鋼殼結構，內部是鋼筋（jīn）混凝土，這種組合（hé）結構有利於提高橋梁的承載力和耐（nài）久性，自重和體積比混凝土結構的索（suǒ）塔大大減少，外（wài）觀也更加纖薄美觀。

在南京長江五橋項目中，南鋼為各標段承建單位提供了包括索塔鋼殼、橋麵鋼箱梁等（děng）在內的整橋的全部鋼板（3.6萬（wàn）餘噸），一半以上的鋼筋（jīn）混凝土用螺紋鋼（超過3萬噸）。