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不信謠、不傳謠！但佛山的不鏽鋼倉庫發文嚴格限載是真（zhēn）的！

時間：2019-10-16 來源：

造謠動動嘴，辟謠跑斷腿。今日午後，佛山公安發布（bù）一則有關（guān）“網（wǎng）傳人販子‘梅姨（yí）’在佛（fó）山出現（xiàn）的情況通報”。

內容提到“‘14日晚，有（yǒu）網民發微信稱嫌疑人“梅（méi）姨”在（zài）佛山新城等地出現，並（bìng）企圖利用零食接近兒童’，經公安民警（jǐng）到場核實後排（pái）除了嫌疑，呼（hū）籲網民不要發布未經證實的消息。

同樣的，在無錫垮橋事件（jiàn）後，國（guó）人的朋友圈出現了各種比如江蘇（sū）、廣（guǎng）東版本的“嚴厲（lì）處罰（fá）貨車超載”。

內容如下：：

由於以上（shàng）兩大省份為不（bú）鏽（xiù）鋼重要（yào）流通和用料大省，故這種“通知”的傳閱度非常高。

但是【51不鏽鋼】在近幾天的搜尋（xún）中（zhōng）並未找到相關的官方文件。目前就廣東而言，在不鏽鋼物流及碼頭運輸公司反饋的已有的有關交通運輸安（ān）全的（de）文件有：

一、2019年10月11日廣東省交通廳的發文，粵交安（ān）辦函[2019]168號文《廣東省交通運輸廳安委辦關於吸取江蘇（sū）無錫橋麵側翻事故教訓切實做好交通運輸安全運行保障工作（zuò）的緊急通（tōng）知》（本（běn）公眾號【51不鏽鋼】在10月11日的頭條文章裏有公布，因篇幅關係，在此不贅述）。

二、有不鏽鋼大型倉儲認為，暫時收到的仍然是執（zhí）行廣（guǎng）東省人民政府令第201號文件《廣東省道路貨物（wù）運（yùn）輸源頭超限超載治理辦法》。該辦法是2014年（nián）8月1日起施行的。

三、有（yǒu）佛山碼頭通知顯示，當前車輛超限超載的定義是根據《超限運輸車輛行駛公路（lù）管理規定（dìng）》交通運輸部令2016年第62號文規定裏（lǐ）8大（dà）情形之一的貨（huò）物運輸車輛。

證實謠傳（chuán）：

今日早晨，深圳網警以及“手機中國網”發文表示以上傳閱圖（tú）片文字內容為謠（yáo）傳。

有微信公眾號複製改文字內容後，在不鏽鋼朋友圈引（yǐn）起了廣泛（fàn）關注。

當超（chāo）載成（chéng）為潛規則：

對於不鏽鋼行業來說，在源頭鋼卷到達貨（huò）運碼頭，或者貨運碼頭到達加工（gōng）廠環節，超載似（sì）乎已經是（shì）潛（qián）規則。

用最少的車送最多的（de）貨，貨運公司可以將單（dān）位成本降到最低，而貨主則可以在節省運輸成本的同時又加快了運輸的效率，是一種“雙贏（yíng）”！

英國評論家鄧寧格說：

一有適當的利潤，資本就會非常膽壯起來。隻要有10％的利潤，它就會到（dào）處被人使（shǐ）用；有20％，就會活潑起來；有50％，就（jiù）會引（yǐn）起積極的冒險；有100％，就會使人不顧一切法律；有300％，就會使人不怕犯罪，甚至不怕絞首的危險。

也許（xǔ）無錫高架橋事件中的（de）超載300%並不（bú）是一（yī）開始就（jiù）促成的，但它也是貨運行業的一個縮影，可能一開始的（de）超載也就是20%起步的，是利潤讓（ràng）膽兒（ér）肥壯。

其（qí）實，也不是貨運司（sī）機生活不（bú）易所以導致了（le）超載（zǎi）現象，而正是超載太多導致“劣幣驅（qū）逐良幣”，眾多合法（fǎ）司機的權益得不到保障。

很多矛盾，都是要爆發（fā）之後，同業者才會歇（xiē）斯底（dǐ）裏（lǐ）地發出某種呼聲。然後，各種拷問，為什（shí）麽？殊不知，我們中的很多人，其實也都自覺不自覺參與了其中。

但不管如何，悲劇過後（hòu），回歸的（de）運輸規範，定然不太可能（néng）隻是暫時的風口。於是，不少人都明白，貨運（yùn）規（guī）範的執行力度不亞（yà）於環（huán）保的執行力度。

當前，對於佛山不鏽鋼市場（chǎng）的物流運輸以及各大倉庫而言，是否存在省的聯合執（zhí）法、嚴查超載，其實都不重要了。重要的是，血的教訓喚醒了良知，有法必依，自覺遵（zūn）法是（shì）勢在必行。

昨日我（wǒ）們發了物（wù）流成本上升的碼頭文件，今日，我們將（jiāng）各個大型倉庫的限載通知也奉上：

許多不鏽鋼朋友發現，近（jìn）幾天的（de）路況（kuàng）更堵了。發貨速（sù）度遲緩不說，成本飆漲好（hǎo）多。

有（yǒu）不鏽鋼朋友還飆出一些梗：

一行白鷺上青天，老（lǎo）子擠在（zài）最（zuì）中（zhōng）間；天生我材必有用，3個小時就不動。”

以前一車可以拉50噸，現在一（yī）車隻能拉10噸；以前5個卷跑一趟，如今1個卷跑一趟（四軸車，一個車18噸，兩（liǎng）個冷軋卷20噸（dūn）沒辦法發）；關鍵是公倉發不出貨，最最麻煩，接下來（lái），堵車的問題會更（gèng）加嚴重的……”

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