5月汽車（chē）銷（xiāo）量環（huán）比上漲4.8% 曆年環比（bǐ）表現最（zuì）強
時間：2019-06-20 來源：www.bingjilinji.com.cn
近日，乘聯（lián）會公布（bù）了《2019年5月份全國乘用車市場分析》，根據其數據統計顯（xiǎn）示，5月份國內狹義乘用車市場銷量為158.2萬輛，同比下滑（huá）12.5%，環比增（zēng）長4.8%，乘聯會表示，這是曆年5月環比表現（xiàn）最強的，主要因國六實施的去庫存（cún）力度的超強貢獻而取得的（de）效果。1-5月累計銷量（liàng）為818.7萬輛，同比下滑11.9%。相對於今年1-4月累計同比-11.9%降幅來（lái）說，基本持平。
從車（chē）型來看，轎車5月份的銷量80.5萬輛，同比下滑13.2%，環比增（zēng）長5.1%;SUV銷量66.9萬輛，同（tóng）比下滑9.6%，環比增長4.2%。
從品牌來看，豪華品（pǐn）牌5月份的零售同比增長了9.4%，主流合資（zī）品牌零售（shòu）則下滑5.2%，自主品牌零售下滑26.5%。可以看（kàn）到（dào），豪華品牌引領消（xiāo）費升級表現良好。
此外，乘聯會表示，近兩個月國六標準實施的消息仍逐步落地（dì），廠商促銷力度空前加大，目前（qián）購車最為劃算。但（dàn）對於經銷商來說，壓力較大，擔心無法消化（huà）國（guó）五庫存，渠道價格也逐步混亂。5月的各地車展（zhǎn）集中爆發（fā），配合國五清庫，終端價格沒有底線，導致零（líng）售環比上漲。
新能源方麵，5月新能源乘用車市場批發銷量（liàng）9.7萬輛，環比（bǐ）4月增長5.8%，同比增長5.4%。今年1-5月的全國新能源狹義乘用（yòng）車銷量44.2萬台，同比增長58.0%。乘聯會表（biǎo）示，這（zhè）是新能源乘用車逐步（bù）擺脫政策依賴的較好體現。其中（zhōng），純電動乘用車的A級車在5月份增量最強，占比達到純電動乘用（yòng）車的（de）57%。插混細分市場逐步覆蓋到A0級和MPV等細分市場，比亞迪、吉利等插混市場快速布局，合資車企逐步成為插混市場的核心主力。
從車（chē）型來看，轎車5月份的銷量80.5萬輛，同比下滑13.2%，環比增（zēng）長5.1%;SUV銷量66.9萬輛，同（tóng）比下滑9.6%，環比增長4.2%。
從品牌來看，豪華品（pǐn）牌5月份的零售同比增長了9.4%，主流合資（zī）品牌零售（shòu）則下滑5.2%，自主品牌零售下滑26.5%。可以看（kàn）到（dào），豪華品牌引領消（xiāo）費升級表現良好。
此外，乘聯會表示，近兩個月國六標準實施的消息仍逐步落地（dì），廠商促銷力度空前加大，目前（qián）購車最為劃算。但（dàn）對於經銷商來說，壓力較大，擔心無法消化（huà）國（guó）五庫存，渠道價格也逐步混亂。5月的各地車展（zhǎn）集中爆發（fā），配合國五清庫，終端價格沒有底線，導致零（líng）售環比上漲。
新能源方麵，5月新能源乘用車市場批發銷量（liàng）9.7萬輛，環比（bǐ）4月增長5.8%，同比增長5.4%。今年1-5月的全國新能源狹義乘用（yòng）車銷量44.2萬台，同比增長58.0%。乘聯會表（biǎo）示，這（zhè）是新能源乘用車逐步（bù）擺脫政策依賴的較好體現。其中（zhōng），純電動乘用車的A級車在5月份增量最強，占比達到純電動乘用（yòng）車的（de）57%。插混細分市場逐步覆蓋到A0級和MPV等細分市場，比亞迪、吉利等插混市場快速布局，合資車企逐步成為插混市場的核心主力。