中國鋼鐵工業協（xié）會近日發布消息稱，中國鋼鐵行業扭（niǔ）轉深度虧損局麵，全行業實現盈利。
數（shù）據顯示，全國鋼鐵業自2016年3月（yuè）份當月實現盈利以（yǐ）後持續盈利，5月份當月（yuè）實現盈利85.2億（yì）元，達到全年盈利單月最高。總計2016年前11個月（yuè）全（quán）行業實現利潤總額331.5億元，而上年同期虧損500多億元，一增一減800多億元。
此外，近日多家上市鋼企也發布業績預告，其中鋼鐵行業大哥寶武集團預計實現營收總額3072億（yì）元，預計全年實現（xiàn）利潤80.3億元;鞍鋼股份預計淨利潤規模最高，預計2016年實現（xiàn）淨利潤16.1億元，上年同期虧損45.93億元;馬鋼股份預計，2016年實現淨利潤（rùn）12.28億元，上年（nián）同期虧損48.043億元。首鋼股份、安陽鋼鐵、三鋼閩光等多家（jiā）鋼企都在2016收獲豐年，扭虧為盈，交出了一份亮眼的成績（jì）單。
筆者認為（wéi），當（dāng）前鋼鐵企業的大麵積扭虧得益於企業（yè）內部和外部兩方麵的原因共同發（fā）揮的作用。
一方麵，受去產能政策，市場需求有所好轉、鋼材（cái）庫存處於曆史低位等多重因素影響，2016年以來國內市場鋼材價格大幅回升，從外部改善（shàn）了鋼（gāng）鐵企業的經營環境。
另一方麵，在經曆了產（chǎn）能嚴（yán）重過剩所導致的鋼鐵業寒冬，中國鋼鐵（tiě）行業企業在內部都加大了降本增效的各項措施，收（shōu）到較好（hǎo）效果。
當前，我國鋼鐵行業處於淘汰落後產能與需求下降的賽跑階段。由於房地產調控的收緊、固定投資（zī）增速下降、汽車購置稅優惠政策漸（jiàn）進式退出等因素影響，2017年（nián）的鋼材需求預計會較2016年（nián）有所下降。所（suǒ）以，繼續推進（jìn）供給側改革，化解過剩產能仍是2017年鋼材價格平穩運行和行業能持續保持盈利的關鍵。
2016年，中國（guó）進入“去產能”的（de）開局之年，明確了從2016年開始（shǐ），用（yòng）5年時間再壓減粗鋼（gāng）產能1億（yì）至1.5億噸。據統（tǒng）計，2016年鋼鐵4500萬噸（dūn）的目標任（rèn）務已超額完成。而國家發改（gǎi）委目前正在編（biān）製2017年鋼鐵煤炭去產能的方案，目標任務（wù）或許比2016年加重。
根據發達國家經（jīng）驗，鋼鐵產量一旦見頂，10年（nián）內產量下降約三成，因此未來數年我國鋼鐵產能可能處於邊淘汰邊（biān）過（guò）剩的情況。
此外，原燃（rán）料價格大幅上漲，加大（dà）了（le）鋼鐵企業降本增效難（nán）度;貿易保護傾向抬頭，鋼材出口難度（dù）增大等因素（sù）也都影響（xiǎng）2017年我國鋼鐵行業發展。
然而回顧曆史，鋼（gāng）鐵行（háng）業盈（yíng）利更多（duō）與供需平衡相關。在（zài）2017年內需下降、持平的預期下（xià），2017年鋼鐵行業（yè）盈利與否，“寶”還應押在供給側改革（gé）。