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原材（cái）料堅挺依舊

短期原材料堅挺依舊，鋼廠成本（běn）繼續支撐，預計下（xià）周國內鋼材價格高位震蕩（dàng）運行：煤炭行業去（qù）產能帶來供應緊縮的新問題，導致煤價持續飆升。盡管煤炭二級和一級響應機製接連啟動以擴大日產能規模，但中國三大煤（méi）炭主產區產（chǎn）量9月依（yī）然大（dà）跌20%。“三西”地區主產地總產量（liàng）環比下降5.10%，同比下降21.20%。除了實行276工作日政策減少一部分產量，還有一部分退出產能減少的（de）產量，煤炭供給量持續收縮。

今年8月份，煤炭市場已開始供不應求，近兩個月煤炭價格增（zēng）長更是超預期（qī）。張誌斌說（shuō），按照去產能進（jìn）程，7月（yuè）份開始部分煤（méi）礦被關閉，8月開（kāi）始一係列政（zhèng）策開始（shǐ）發力。近期的去產能速度較快，造成9月之（zhī）後，煤價空前大幅上漲，一個月漲幅可達（dá）40%。最近兩個月有高（gāo）質量煤（méi）炭甚至漲了400多元（yuán），部分漲幅達60%—70%。

一、是冬季來臨（lín），供（gòng）暖等原因使得煤炭需求量升高。每年冬季，煤炭都會出現一波比較不錯的行情;

二、是今年煤（méi）炭的運輸狀況格外不好，部分地區下雪（xuě）對（duì）交通造（zào）成影響，鐵路交通也受鋼（gāng）鐵去（qù）產能的影響，提高運輸價格;

三、是9月份交通運輸部（bù）的新令（lìng）開始實施，使（shǐ）得公路（lù）運輸汽車降低20%左右的運力。幾方麵綜合（hé）下來，造成近兩個月煤炭價（jià）格超預期增長。

2、四季度（dù）鋼市：隨成本上漲所逼漲價

鋼鐵需求的幾個主要核心動力，一個是（shì）房地（dì）產，一個是基礎設施建設（shè）。進入冬季（jì），從環境因素上來說，施工、開（kāi）工都會（huì）減少。另外，10月1日以後，房地產新政（zhèng）出台，也會對需求（qiú）造成影響（xiǎng）。而（ér）包括汽車在內的機械製（zhì）造領域，需求會維（wéi）持平穩增長。他判斷，四季度（dù）鋼鐵（tiě）的（de）需求會（huì）維持相對穩定或略（luè）有下降。從供求的（de）關係來（lái）說，如果產量有所控製，總體市場保持（chí）供（gòng）需平衡，價格不至於大（dà）跌。

就價格而言，除了供需基本麵的因素，近期原料價格，特別（bié）是煤焦價格上漲迅猛，另外原材料的運輸（shū）成（chéng）本也有所上升，整個鋼材（cái）價格應該是有所上升，才能（néng）消化相應的成本上漲。

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