近段時間，鋼鐵行業的表現格外搶眼。除了持續上漲的鋼（gāng）價外（wài），寶（bǎo）鋼武（wǔ）鋼重組、首鋼股份(6.100, 0.00, 0.00%)被（bèi）競價（jià）增持、武鋼（gāng）轉型發展基金到位等消息，都讓人振（zhèn）奮。鋼價為何會上漲？市場因何表現（xiàn）活躍？鋼鐵行業是否就此轉暖？鋼價上漲會否影響去產（chǎn）能（néng）？對此，需要進一（yī）步分析（xī）。
供需改善 市場（chǎng）升溫
10月份以來（lái），國內鋼價加速上漲（zhǎng）。螺（luó）紋鋼期貨主力合約價格累計上漲近8%。可以說，鋼市“銀十”已可基本確（què）認。此輪鋼價上漲，首先源於黑色係商品的全麵爆發（fā）。近一個月（yuè）來，由於（yú）供應偏緊，焦（jiāo）煤、焦炭價（jià）格繼續上衝，上（shàng）漲30%左右（yòu）。這使得鋼廠與獨立焦化（huà）廠煉焦煤庫存處於低位，而（ér）礦石、鋼坯也同時上漲，鋼廠隨之成本承壓。在成本大幅攀升的局麵下，部（bù）分鋼（gāng）廠在加大減產、檢修力度的同時，開始通過大幅上調出廠價格來轉移壓（yā）力，對國內鋼價走勢形成明顯推動作用。
從需求端來看，鋼鐵行業下遊（yóu）產業均有不錯表現。房地產在7月到8月份投資完成額同比增長5.75%，較（jiào）6月（yuè）份環比增速提升2.29個百分點；工（gōng）程機械、汽車和家電等製造業生產經營活動趨於活躍，用鋼需求出（chū）現回暖；基建投資仍保持相對高位。需求穩定增長，使得前（qián）期（qī）持續累積的鋼材（cái）社會庫存出現下降，庫存壓力與供給壓力雙重緩解，短期供需格局有所改善，市場處於平衡偏（piān）緊，價格升（shēng）溫也就形成支（zhī）撐。
由此，成本推動、需求支撐下，國內鋼價近段持續走強。供需格局的改善，最主要的（de）動力還在於國家對鋼鐵（tiě）行業（yè）的宏觀調控。“2016年以來，國家穩增長、推進供給（gěi）側結（jié）構性改革、化解過（guò）剩產能等宏觀政策陸續出台，鋼材需求相對平（píng）穩，市（shì）場預期逐步增強。”中國鋼鐵（tiě）工業（yè）協會副會長屈秀（xiù）麗表示。
由於產能嚴重過剩，伴隨著我國經濟（jì）進入新常態，鋼鐵（tiě）行業近（jìn）年來發展環境深刻（kè）變化。鋼鐵消費量達（dá）到峰（fēng）值並呈下（xià）降態勢，產（chǎn）品價格不斷下跌，鋼鐵企業主業從（cóng）微利（lì）經營到虧損，行業整體（tǐ）步入“嚴冬”。在此情況下，中央提出推進供給側結構性改革，今年（nián）年初國務院出台《關於鋼鐵行業（yè）化解過剩產能實現脫困（kùn）發（fā）展的意見》，並（bìng）集中發布一係列政策措施，引導鋼鐵行業積極去產能。
經過（guò）半年多時間的推進，鋼鐵（tiě）行業內部已成共識。中國鋼鐵工（gōng）業協會黨委（wěi）書記兼秘書長劉振江認為，我（wǒ）國（guó）鋼鐵行業（yè）總體比過去理性，企業對市場的研判和快（kuài）速反應能力加強，產量和（hé）庫存（cún）控製都比較理性（xìng），能夠冷靜對（duì）待價格，積極穩價格，惡（è）性降價減少。這（zhè）些是鋼鐵企業效益轉好的原因，也讓鋼鐵市場做多熱情高漲。
重（chóng）組開啟 堅決去產能
盡管鋼價上漲（zhǎng），但總（zǒng）體來說還是對前期低位的反彈，屬於合理回（huí）歸，且其中（zhōng）不乏投機（jī）資本的推波助瀾；盡管短期內市場（chǎng）供需（xū）得到改（gǎi）善，但隨著房地產政策收緊效應的逐步顯現（xiàn），以及部分需求的前期透支，下階段市場形勢仍存變（biàn）數。同（tóng）時，盡管行業企業效益有（yǒu）所好轉，但這仍是因（yīn）同比基數太（tài）低，且企（qǐ）業間分化明顯帶來的結（jié）果。
綜合分析，我（wǒ）國鋼鐵行業供大於（yú）求、產能過剩的基本麵仍未改變，行業集（jí）中度過低、企業經營壓力（lì）大等問題尚未解決。數據顯（xiǎn）示，2015年度中國鋼鐵行業粗鋼產量8.04億噸，占全球鋼鐵行業粗鋼產量的49.5%，產（chǎn）能利用率僅為67%。同時，2015年度中國鋼鐵（tiě）行業前十名市場占有率回落至34.2%，產業集中度（dù）降至近十年來的最低點。
中國鋼鐵工業協會（huì）常（cháng）務副會長朱繼（jì）民（mín）認為，我國鋼鐵行業已經由規模（mó）擴張進（jìn）入到結構優化階段，進入到綠色化、減量化、智能化、國際化發展新（xīn）階段，鋼材生產和消費會出現上下波動，但整體來看（kàn）已經進入下降通道。鋼鐵行業必須進一步堅（jiān）決去產能，處置僵屍企業，推動（dòng）重（chóng）組（zǔ），為行業企業創新發展騰出資（zī）源、留出空間。
因此（cǐ），資產重（chóng）組或債務重組成為今年以來鋼鐵行業（yè）的關鍵詞。
9月22日，國資委正式宣布同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯（lián）合重組。重組後，中國寶武（wǔ）鋼鐵集團（tuán）有限公（gōng）司成為我國（guó）鋼鐵行業首個產能高達6000萬噸的巨無霸鋼（gāng）企，在全（quán）球上市鋼企中粗鋼產能排名上升至第三位。
寶鋼（gāng）和武鋼的兼並重組是國家對鋼鐵（tiě）行業在央企層麵上的一次（cì）重大戰略部署。寶鋼和武鋼合並之後，出於成本控製和資源優化配置的需要，雙方（fāng）原有交叉重疊的產能將會削（xuē）減，將通過（guò）調整自身生產節奏來促進市場供需平衡。這將有利於鋼鐵行業集中度的提（tí）升和規模效應的實現，對行業供給側（cè）改（gǎi）革（gé）和去產能帶來實質性的（de）推進。業內人（rén）士認為，寶武重組拉開了國有（yǒu）鋼（gāng）鐵企業新一輪兼並重組大（dà）幕，預（yù）計會推動鋼鐵行業整合進一步提（tí）速。
“現階段，我國鋼（gāng）鐵行業去產能任（rèn）務艱巨，必須要嚴格按（àn）照國家‘淘汰一批、消化一批、整合一（yī）批、轉型一批’的相關規定轉型發展。”冶（yě）金工業規劃研究院院長兼黨委書記（jì）李新創說。
今年7月底，全國淘汰（tài）鋼鐵產能2100萬噸，完成（chéng）全年任務的47%。自8月份（fèn）開始，從中央到地方加大了去（qù）產能的推進力度。據悉，截至9月底，鋼鐵去產能取得積極進展，已（yǐ）完成（chéng）全年目標任務（wù）量的80%以上。業內人士表示，去產能的加速有利於整個產業生態轉好。
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