時（shí）已10月，盼望中的“金九”沒有如期（qī）而至，我（wǒ）們所度過的九月鋼價跌勢難止，難（nán）以尋覓一絲絲漲價熱度。那麽問（wèn）題來了，即將到來的“銀十”會怎樣呢?
去產能督查行動。9月份（fèn）國務院十路去產（chǎn）能督查組對各地展開嚴格的去（qù）產能督查行動，為年底完成全（quán）年鋼鐵（tiě）去產能4500萬噸的任（rèn）務不斷努力，目前不少鋼鐵去（qù）產能（néng）進展遲緩的地區已（yǐ）經開始收見成效，且各地針對當地實際情況提出不同的（de）去（qù）產能手段，防止將（jiāng）去產能行政化、運動化、簡單（dān）化和無效化。
寶武重組。9月20日，寶武（wǔ）重（chóng）組的消息再度引起熱議，兩（liǎng）大鋼企重組的初（chū）步交易方案已經確立，為鋼（gāng）企通過合並重組的方式達到去產能的目的開辟了（le）道路，這對整個（gè）鋼鐵行業（yè）提高集中度（dù）、增加產品的市場占（zhàn）有率、減少同質化競爭、提高定價權（quán）等都具有重要意義，同時也為鞍鋼本（běn）鋼重組的啟動提供了案例。
粗鋼產量走勢。今年（nián）8月份日均粗鋼產量不（bú）斷攀升，9月份的預估（gū）日（rì）均粗鋼產（chǎn）量也呈（chéng）繼續上升趨（qū）勢。數據顯示，8月粗鋼產量微幅回升，全國粗鋼（gāng）產量6857萬噸，日均產量221萬噸（dūn），日均產量同比增長2.3%，環比（bǐ）7月增幅2.5%，9月預估全國（guó）粗鋼產量6870萬噸，日均產量229萬噸。從上半年（nián）的日均粗鋼產量來（lái）看，3月-6月日均粗（cū）鋼產量連續四個月正增長，雖然7月份日UN粗鋼產量實現了一定回（huí）落，但八（bā）月份（fèn）又有較大幅度（dù）的增長，下半年去（qù）產（chǎn）能任務仍然艱巨。
產量不斷增長的同時，鋼材社會庫存連續（xù）上升，表明市（shì）場供應麵正在（zài）不（bú）斷（duàn）增加。以熱軋（zhá）社會庫存為（wéi）例，在今年下半年，熱軋的社會庫存總量呈波動（dòng）上（shàng）升的態勢，從7月（yuè）開始社會庫存開始了寬幅上升態勢，7月1日熱軋社（shè）會庫存量在（zài）156.31萬噸，到9月中旬（xún）升至177.87萬噸，漲幅達13.39%。在鋼企生產（chǎn）利潤較高的同事，社會庫存（cún）不斷上升，去產能的阻力仍舊較大。
宏觀（guān）麵：經濟數據良好。從宏觀麵上來看，各項宏（hóng）觀經（jīng）濟數據均好於預期，房地（dì）產和基建投資（zī）不斷增加，在一定（dìng）程度上能給鋼市帶來利好支（zhī）撐。近日，第三（sān）批PPP投資項目項目即將揭曉，據悉（xī），交通運（yùn）輸項（xiàng）目占三成、投資規（guī）模占七成，國內鋼鐵需求有（yǒu）望上升。
綜上所述，對（duì）於“銀十”能否如期而至，商家表示未來需（xū）求的增長是關鍵。十（shí）一假期將至，不少下遊市場開始進行補庫迎假（jiǎ）期。下遊需求或（huò）將繼續增加，從8月（yuè）汽車（chē）產量來看（kàn），汽車行業利潤增長迅（xùn）速，汽車製造業利潤（rùn）同比增長（zhǎng）43.9%，汽車產（chǎn）量同比增長26.6%，汽車銷量同比增長24.2%。從（cóng）數據走勢來看，10月份的用鋼需求或將繼續上升。
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