由於受到南美物流旺季帶動（dòng），加之鐵礦石需求有所回（huí）升（shēng），衡量較大型船舶運價（jià）的波羅的海幹散貨綜合指數(BDI)16日上漲3.81%至681點，為連（lián）續第6個交易日走強，創下四個半月高點。
分類指數顯示，截（jié）至16日（rì）收盤，海岬型運（yùn）費指數(BCI)上（shàng）漲（zhǎng）7.62%至904點;巴拿馬極限型運費指數(BPI)上漲4.04%至772點;超輕便極限型運費指數(BSI)上漲1.46%至695點（diǎn）。
分析人（rén）士指出，中國等地（dì）的鐵礦石需求（qiú）有所（suǒ）回暖，支撐了鐵（tiě）礦石價格，同時也（yě）使輪船運費提升。鋼鐵指數公司數據（jù）顯示，本月8日，出口至中國的基準鐵礦石價格上漲至（zhì）每噸63.8美元，創下近四個月來最高水平，盡管隨後出現（xiàn）回落（luò），但仍較4月初（chū）每噸46.7美元的7年（nián）低位累（lèi）計反彈將近30%。
蘇格蘭皇家銀行分析師勒隆表（biǎo）示，中國煉鋼廠在夏季需求高峰期之前開始了密集補（bǔ）充庫存的行動（dòng）。鐵礦（kuàng）石（shí）價（jià）格近期依然（rán）會在目前水平上受到良好支（zhī）撐（chēng），直到主要（yào）鐵礦（kuàng）石出口國出口好（hǎo）轉，這彌補了4月份的（de）低（dī）迷（mí）表現。不過，由於全球第二大鐵礦石生產商力（lì）拓（tuò）預計會在今年下半年完成一項（xiàng）大規模擴張計劃，中國的庫存也將（jiāng）會恢複，最終將（jiāng）為鐵（tiě）礦（kuàng）石價格帶來新的下（xià）行壓力。
高盛集團（tuán）分析師則認為，鐵礦石（shí）的反（fǎn）彈可（kě）能隻是暫時（shí）的，市場前景仍未出現根本改（gǎi）變。鐵礦石（shí）價格必須下跌至低於邊際（jì）生產者的現金成本，才（cái）能迫使礦山關閉，從而重新實（shí）現真正的市場平衡，而此前的價格並沒有調整到位。因此當前暫（zàn）時高企的價格料難以維持，在此後或再度回（huí）落。