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塔（tǎ）塔（tǎ）鋼鐵說：“不是我們經營不善、管理有問題，而是（shì）‘闖進來’的中國（guó）鋼材（cái）擾亂了市場，使（shǐ）我們遭遇到了危機。”

從歐洲到北美（měi）洲，類似對中國鋼材出口的抱怨一直就沒有消停過。似乎（hū）中國（guó）鋼材出口有神奇的法力，一下子搶走了所有同行的“飯碗”。確實，2015年，中國鋼材出（chū）口成功突破1億噸大（dà）關，在其他國家同行還在為“買賣”不好做而（ér）發愁的時候，迎來了逆勢（shì）上揚，所以被別（bié）人抱怨幾句也是情理之中的事情。

但是，筆者認為，目前來看（kàn），中國（guó）鋼（gāng）材出口並沒有擾亂（luàn）世界鋼材市場價格的能（néng）力（lì）。

一方麵（miàn），雖然海外國家，特別是歐美發達國家一直在指責中國鋼（gāng）材出口存（cún）在傾銷（xiāo）行（háng）為。而實際上，人力（lì）、能耗（hào）等方麵的成本優勢疊加（jiā）人民幣前期的貶值，使得（dé）我國鋼材出（chū）口具有價（jià）格上的優勢。筆者認為，這種優勢不能被粗暴地認為是中國鋼材出口擾（rǎo）亂國家市場的（de）“原罪”，這樣是違背自由貿易原則的。

另一方麵，我國（guó）鋼企出口的鋼材產品多為鋼坯、建築鋼材等低端（duān）產品和初級（jí）鋼。這些鋼材在海外市（shì）場本身（shēn）就屬於低價產品，多數（shù）為（wéi）歐美發達國家鋼企不生產的鋼材，因此，根本談不上對其經營的衝擊。因此，從產品結構上（shàng）講，歐美國家鋼企抱怨中國鋼材出口“攪黃（huáng）”了他們的生（shēng）意，實際上（shàng）就和街邊的酒店開不下（xià）去（qù）了抱怨路邊的早點攤搶了他們生（shēng）意是一個道理。

如果（guǒ）覺得這太過抽象，那麽筆者再列舉一個更直觀的數據。就拿塔塔鋼鐵所（suǒ）在的英國來講，2015年，英國全年進口鋼材666萬（wàn）噸，其（qí）中隻（zhī）有11%（73.26萬噸（dūn））來自中國，且多為英國不（bú）生產、必須依賴進口的低端產品。無論是從體量上（shàng）還是（shì）產品結構上（shàng）來說，數量如此少的中國鋼材都不會給英國鋼鐵行業帶來滅頂之災。

“送走”了中國鋼材，世（shì）界鋼（gāng）鐵市場和整個行業就會好起來嗎？在筆者看來，這種想法有些天真。

表麵上看（kàn），質優價廉的中國鋼材出口（kǒu）“踩刹車（chē）”了，意味著其他國家的鋼企能獲得更多機會，甚至可（kě）以和終端需求商“坐地起價”，要求其提高鋼材的采購價格。借此，國際市場鋼材價格會出現一定程度的回升。但是，隨（suí）著世界經濟複（fù）蘇的放緩，全球鋼材（cái）需求（qiú）整體呈現下降（jiàng）趨勢是個不爭的事實。作為發展中國家，中國（guó）可以靠基建等項目投資消耗掉出口受（shòu）阻（zǔ）回流的資源，但麵對經濟放緩、需求下降，歐美（měi）發達國家鋼企隻能重新回到降價的軌道上來。值得（dé）一提的是，相對於海外一些（xiē）鋼企對中國鋼材出口的“口誅筆伐”，實際上海外（wài）終（zhōng）端需（xū）求商十分歡迎中國（guó）鋼材。換言（yán）之，通過反傾銷等貿易保護主義手段將中國鋼材關在門外，實際上會損害這部分人的利益。更要（yào）命（mìng）的（de）是，少（shǎo）了中國鋼材出口對於海（hǎi）外市（shì）場的有益補充，鋼（gāng）價的反（fǎn）彈很可（kě）能會加速海外市場（chǎng）需求的萎縮程度，進而拖累世界經濟的複蘇進（jìn）程。以美國為例，《經濟學人》的一項研究（jiū）報告顯示，美國（guó）現行的反傾銷政策導致美（měi）國的消費萎縮了3%，效果相當於統（tǒng）一實施了7%的關稅。

就出口產品結構而言，中國出口海外的鋼材品種多以冷軋板卷、鋼坯、螺紋鋼、線材、管材等低端產品為主。

就流向而言，產品（pǐn）一方麵流（liú）向了終端市場，被海外市場當地工程建設直接消化；另一方麵則是作為原料被海外的鋼企采購，然後進行二次（cì）加工和銷（xiāo）售。東南亞地區（qū）鋼企由於流程（chéng）和設備的原因，進口中國的鋼坯進行二次加工就是一個很好的例子。歐（ōu）美一些鋼企也會進口中（zhōng）國的板材進行（háng）二次加工，提升附加值之後再度出口中國和其他國家。

從這個產業鏈條上來看，中國鋼材實際上是海外發達（dá）國家鋼（gāng）企的“原料”，為其提供優質（zhì）的初級資源。這樣來看，中國鋼材出口價格走低實際（jì）是有助於其降低成本的，自然談不上對其生存造成威脅。

而就原料市場而言，一旦中國鋼材被海外市場“屏蔽”，以鐵礦石為代表的國際原料市場價格必然會迎來（lái）大幅“跳水”。這一點在2015年中國鋼鐵行業（yè）低迷的（de）時候就已經露出端倪了。市（shì）場的規律向來是：上漲看需（xū）求（qiú），下跌看成本。國際鐵礦石價格一路下滑（huá），再遇到鋼材需求（qiú）的萎縮，這時即使少了中國企業的競爭，國際鋼材價格也很難（nán）一直堅挺下去。

事實上，當前鋼鐵行業產能過（guò）剩已經是（shì）個全球性的問題。各國家鋼鐵行業低迷有各自特定的原因，不能因為自己生意不（bú）好就讓中國鋼鐵企業來“背黑鍋”。就當前的國際貿易（yì）大環境而言，一味地想通過（guò）提高關稅等手段將中國鋼材擋在門外，隻會對國際貿易秩序造成進一（yī）步衝擊（jī），最終（zhōng）隻會延緩（huǎn）世（shì）界鋼鐵行（háng）業複蘇的腳步。

麵（miàn）對當前的市場困境（jìng），我們需要做（zuò）的是削減（jiǎn）貿易壁壘，而不是築起高高的圍牆。隻有各（gè）國加強溝通協調，深化國際（jì）產能合作，在（zài）合作中（zhōng）形成更加合理的（de）產業鏈，通過貿易、投資及生產等多種形式帶動鋼鐵產業的（de）發展（zhǎn），強化全球性合作（zuò），才可能真正化解目前鋼鐵行業麵臨的危機。