在2015年鋼鐵出口（kǒu）量首次破億噸之後，今年1月，國內鋼鐵出口量卻出現了四年來首次同比、環比雙下滑。業內人士認為（wéi），國際市（shì）場需求量的持續低迷以及（jí）歐盟組織對中國（guó）鋼材反傾銷調查的加劇，使得（dé）出口量出現明顯下滑，且（qiě）行業預計2016年（nián）的出口（kǒu）量會出（chū）現負增長，這對於產能過剩（shèng）的國內（nèi）鋼鐵產業而言（yán）是雪上加霜。
出（chū）口量今年或現負增長
近日，海關總署發布的最新數據顯示（shì），2016年1月，中國鋼材出（chū）口974萬（wàn）噸，同比下降5.3%，環比下降8.6%。鋼材出口金額（é）43.83億美（měi）元，同比下降36%，環比下降10.4%。鋼（gāng）材出口均價為450美元/噸，同比下降32.4%，環比下降（jiàng）1.9%。
值得注意的是，這也是中國鋼鐵（tiě）出口罕見的同比環比下滑，統計數據（jù）顯示（shì），此前中（zhōng）國鋼材出口量已經連（lián）續數年大（dà）幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年（nián），全國鋼材出口量首次突破億噸（dūn）關口，達到1.12億噸，消化了同期國內（nèi）粗鋼統（tǒng）計產量的近15%。北京商報記者進而統計發現，今年1月（yuè）也是近四年來（lái）國內鋼鐵出（chū）口首次出現環比（bǐ）、同比雙下滑。
對於鋼鐵出口量的下滑，長江證券研報分析認（rèn）為（wéi），現階段我國鋼材出口的原因中，國內外鋼價價差擴大是重要因素，而（ér）自去年12月中旬以來（lái），國內鋼價（jià）總體出現企穩反（fǎn）彈，導致近期國內外鋼價價差持續縮小，因而1月鋼材出口同（tóng）比出現（xiàn）下降。中（zhōng）鋼協數據顯示（shì），今（jīn）年1月末，全球鋼材基準價格指數為64.1，月環比上漲1.27%。
另外，我國鋼材出口同比增速（sù）自2015年10月以來便開始高（gāo）位大幅下行,去年10月至今同比增速依次為5.5%、-1.13%、4.82%、-5.34%，短期價格波動會造成階段性（xìng）出（chū）口增速變（biàn）化，但指（zhǐ）望2016年全年鋼材出口在2015年高位基礎上繼續增長（zhǎng）難度較（jiào）大。
廈門（mén）大學中國（guó）能源經濟研究中心主任林伯強進而表示，由於國（guó）際鋼鐵（tiě）需求的低迷、價差縮小以及近期歐洲等（děng）國家對於我（wǒ）國鋼鐵反傾（qīng）銷調查的影響，2016年我國鋼鐵出口在2015年的高基數下或將出現負增長，這也或將成為鋼鐵出口總量六年來的首（shǒu）次下滑。
貿易摩擦打壓出（chū）口（kǒu）量
除了（le）以上多提到的需求下降、價差縮（suō）小等原因之（zhī）外，歐洲市場對於（yú）我國眾多出口鋼鐵產品品種的反傾銷調查，成為國內鋼材出口量下滑的主（zhǔ）要原因。據了解，歐委會官方2月13日發布公告（gào），決定對原產（chǎn）於中國的進口無（wú）縫鋼管、中厚板和熱軋平材鋼（gāng）三類鋼鐵產品（pǐn）同時發起反傾（qīng）銷調查，並對自中（zhōng）國進口的冷軋鋼（gāng）板實施臨時反傾銷措施（shī）。
有鋼企負責人表示，反傾銷調（diào）查對公司產品出口會產生一（yī）定的影響，公司會對反傾銷調查積極應訴。
對於目前鋼鐵出口所麵臨的環境，商務部發言人沈丹陽日前在新（xīn）聞（wén）發布會上（shàng）表示，鋼鐵產能過（guò）剩（shèng）是全球性問題，希望歐方與中方相向而行（háng），加強經貿合作和交流，為（wéi）各自鋼鐵產業提供更（gèng）多的發（fā）展機會，共同應（yīng）對全球產能過剩問題，而不是一味采取貿易保護措施，對全球鋼鐵行業發展環境（jìng）和貿易秩序造成進一步（bù）衝擊。
資料顯示，2015年我國鋼材實際消費量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降。另外（wài），在“十二五”期間（jiān）國內超額完成鋼鐵去產能任務之後，國家日前（qián）又（yòu）發布（bù）了關於鋼鐵行業化解過剩（shèng）產能的計劃，明確提出嚴禁鋼鐵行業新增產（chǎn）能，承諾從2016年起用五年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸，並就推進組織實施工作（zuò）做出了具（jù）體（tǐ）部署。
國內供需平衡是關鍵（jiàn）
林伯強認為，雖然鋼材出口會對鋼企產生一定的影響，但實際上（shàng）真正（zhèng）影響鋼企的還是目前國（guó）內市場的需求疲軟和產能（néng）過（guò）剩問題。
有數（shù）據顯示，雖然2015年全年中（zhōng）國共出口鋼材（cái）1.12億（yì）噸（dūn），首次突破1億噸，創造了世界鋼鐵出口史上的最高紀（jì）錄，但是（shì）2015年中國鋼材出口量僅占國內鋼材總產量的15%，有業內人士認（rèn）為，盡（jìn）管出口量下降會在一定程度上影響鋼鐵行業去產能以及盈利的問題，但隻有國內鋼鐵市場活躍、需求（qiú）上漲才（cái）是解決國內過剩鋼鐵產能的關鍵。
林（lín）伯強也表示，國內鋼鐵市場供需平衡才是（shì）拯救鋼鐵行業的關鍵。由於國（guó）內鋼鐵、煤炭的（de）過剩產能基數較大，去產（chǎn）能短期內難以取得實質性效果，從而導致鋼鐵價格難以再實（shí）現大幅度回暖。而從目前的情況來看，很多鋼鐵企業自身的盈利能力已經難以（yǐ）維係。“所以，在（zài）去產（chǎn）能的同時，政府相關部門還應刺激需求（qiú）。如果相（xiàng）關部（bù）門進行有針對性的刺激需求，例（lì）如加大社會基礎（chǔ）設施（shī）建設的力度，讓鋼鐵市場的需求（qiú）上升，這樣一來，在去產能政策的配合下，鋼鐵整（zhěng）體（tǐ）行業才能走出困境。”林伯強說。
據了解（jiě），2015年已成為鋼鐵行業的寒（hán）冬。中鋼協此（cǐ）前數據顯示，國內鋼材綜合價格指數創20餘年來新低，同比跌幅27.3%。鋼企方麵，2015年中鋼（gāng）協協會會員鋼鐵企業實現利潤總額為虧損645.34億元，虧損麵為（wéi）50.5%，而2014年則實現盈利225.89億元。
此外（wài），有業內人士（shì）認為，樂觀估計，國內的鋼鐵產能真正得到緩解還需要（yào）等到2018年