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作為日照鋼鐵所（suǒ）在地、日照鋼鐵精品基地項目落戶區的日照市嵐山區,在鋼鐵行業步入產能過剩和需求疲軟的“嚴冬”,眾（zhòng）多大中（zhōng）型鋼鐵（tiě）企業盈（yíng）利（lì）下滑時,其（qí）域內的日照鋼鐵快人一步調整轉型,2015年（nián）1-10月份（fèn）,實（shí）現純利潤1.16億元,上繳稅金13.46億元,在破（pò）解鋼鐵產業轉型升級這道難（nán）題上成功實現了突圍。

1月9日,在一條長僅（jǐn）180米的生產線上（shàng）,省卻了重複穿帶各（gè）個（gè）軋鋼機架的操（cāo）作,上千度的滾燙鋼水直接通過一台連鑄連（lián）軋機生產（chǎn）出了熱（rè）軋鋼（gāng）卷。這是日（rì）鋼公司（sī）ESP生產車間,其獨（dú）家引進的全球最（zuì）先進的ESP無頭軋製技術裝備,是國內第一條,國際第二條ESP生產線,產品廣泛應用於食品包裝、汽（qì）車板、集裝箱板等。

“ESP生產線可以生產國（guó）際一流的0.8mm超薄熱軋鋼卷,填補國內空白。”日照鋼鐵集團綜合部副主任徐鵬介紹說,ESP全稱“無頭帶鋼生產線”,采用連續生產工藝,從鋼水到成品的整條生產線可減少2-3座加熱爐或克雷（léi）英納爐。同時,由於無需對帶鋼頭和尾端進行剪切,成材率高達98%以上。除此之（zhī）外,生產（chǎn）線還能生產各種等級的碳鋼、高強度低合（hé）金鋼(HSLA)和雙相鋼,產品可代替（tì）部分冷軋產品,直接進行酸洗和鍍鋅。

目前,日鋼公司投資63億元,已建設3條ESP生產（chǎn）線,其中2條年產150萬噸ESP生產線（xiàn）已試生產,另1條年產100萬噸ESP生產線正進行廠房主體施工和設備（bèi）安裝。3條（tiáo）生產線投產（chǎn）後,預計年可實現銷售收入（rù）132億元。

寶（bǎo）華新材料是日照鋼鐵調（diào）整產業結構、拉長產業鏈的（de）新投資方向。利用日鋼ESP生產線生產出的產品作為原材料,通過酸洗、平（píng）整等方式,可（kě）生產出國內稀（xī）缺的0.15至0.6毫米的極薄板（bǎn）。建成投產後,可實現年銷售收入65億元,利（lì）稅3億元。

麵對利潤走低、環境成本（běn）逐年上升的現狀,在深層次挖掘調整轉型（xíng）上,日照鋼鐵“加減法一起做”,一方（fāng）麵轉向生產高附加值（zhí）產品（pǐn）,一方麵加快減量調整,淘汰壓縮低端低效產能,實現產能的（de）整合與優化。《嵐山區2016年重（chóng）點項目建設線（xiàn）項目計劃表（biǎo）》中明確,2016年,日照鋼鐵將投資（zī）25億元,淘汰落後（hòu）小型煉鐵高爐,建設2座3200立（lì）方米規模煉鐵高爐,可年產生鐵492.8萬噸。數（shù）據統（tǒng）計（jì）,2015年（nián）以來,日照鋼鐵已（yǐ）斥資260億元進（jìn）行了自我革新。

緊（jǐn）抓“內涵挖潛、降本（běn）增效”的（de）生產經營主（zhǔ）線,日照鋼（gāng）鐵還於2014年全麵啟動了日照港嵐山港（gǎng）區北作業區（qū）一期工程的建設。這個設計年通（tōng）過能力550萬噸、估算總投資19.4億（yì）元的作業區,計（jì）劃建設2萬噸（dūn）級、4萬噸級、5萬噸級通（tōng）用（yòng）泊位各一個,距離日照（zhào）鋼鐵僅一路之隔。建成（chéng）後,鐵礦石等原料將依然通過（guò）礦石皮帶機從嵐（lán）山港區運輸（shū）,而日鋼生產出的產品則由此對外運輸,有（yǒu）效緩解嵐山（shān）港區通過能力不足壓力,大大降低鋼鐵產業生產及物（wù）流成本（běn）,對（duì）提高日照鋼鐵衍生產品附加值和經（jīng）濟效益具有重要意義。整個工程計劃2016年年底前完成。