產（chǎn）品（pǐn）知識 / News

 日前，據國家專利局透露，由中鐵四局研發的“一（yī）種隧道口架橋的模塊化鋼板軌枕”獲（huò）國家實用新型專利授權，專利權期限為10年（nián）。

據了（le）解，由中鐵四局（jú）八分公司承建的織畢鐵路，沿線橋隧比重達80%，大多為單線橋隧相連，橋梁為2101型T梁結（jié）構，隧道（dào）洞口與橋台胸牆間距較（jiào）短，洞口場地空間狹窄，為此，該公司開展了“隧道洞口（kǒu）架設鐵路T梁架橋機改造及施工（gōng）技（jì）術研究”科研課題攻關，研發了“一種隧道口架橋（qiáo）的模塊化鋼板軌枕”，並向國家（jiā）專利局申請實用新型專利。該（gāi）型軌枕接（jiē）頭采用L型錯接方式，實現了軌道無（wú）縫（féng）隙對（duì）接，減少了（le）架橋機運行的衝擊荷載，提高了施工作業的安全，鋼板（bǎn）枕有效地降低軌（guǐ）麵高度，釋放了洞內空間；首次采用過渡楔形鋼板枕，實現標準軌排與鋼板枕的大落差連接，保證了軌道的平順。

該項技術的特點（diǎn）是組裝方（fāng）便，有效降低架橋機的高度（dù），強度剛度大，滿（mǎn）足（zú）架橋機在隧道和橋梁相連（lián）的丘陵地帶正常架設鐵路T梁要求，並成功實現鋼板（bǎn）軌枕重（chóng）複利用，已在織畢、宇鬆、張唐和瑞九等鐵路項目隧道口架設鐵路T梁中得到了推（tuī）廣應用，彌補了國內外空白，市場前景廣（guǎng）闊。