國內（nèi）高頻焊H型鋼依然後知後（hòu）覺
時間：2015-12-29 來（lái）源：www.bingjilinji.com.cn
今開市本地報價主流持（chí）穩。高頻焊H型鋼市場方麵，據了解，天氣嚴寒，下遊工（gōng）地基本處於收尾階段，市場日內交（jiāo）投氛圍清淡，整體成交寥寥無幾，貿易商（shāng）反映，目前本（běn）地下遊（yóu）報價較混亂，一方麵，季節性需求壓力下，為求出貨，市場讓利，暗降操作頻頻，對主流（liú）價格造成衝擊，另一方麵，隨著疆內資源陸續抵市，市（shì）場總庫存增多，商家（jiā）銷售壓力加大，然麵對（duì）低迷的市場（chǎng）需求，市場悲觀（guān）情緒（xù）蔓延。綜合以上，考慮短期下（xià）遊實質性需求難尋，料明（míng）價格弱勢維穩運行。目（mù）前國內經濟下行壓（yā）力較大，各項經濟指（zhǐ）標的疲弱也印證了目（mù）前（qián）宏觀經濟的運行（háng）狀況，“金九銀十”極有可能落空，短期政策麵（miàn）較為溫和，不（bú）會有實質性的利好出現（xiàn）。目前螺紋鋼期（qī）價仍（réng）處於下行趨勢中，反彈（dàn）仍是（shì）加空機會。
分析師向記者（zhě）表示，鋼（gāng）企的利潤若想真正實現質的提（tí）升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能（néng）否增加（jiā）也是重要因素，“鋼鐵成（chéng）本即使降到極低，沒有銷量，也談不上利潤。”在張琳看來，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在高頻焊H型鋼需求難以上揚的前提下，鋼企的利（lì）潤依然不樂觀，“漸入淡季，下遊采購量亦會不斷減少。鋼價接近、徘徊底部已（yǐ）久，不排（pái）除有反抽動作，但大不會形成大氣候。供求矛盾（dùn）依（yī）然存在（zài），整體來（lái）說鋼價會依然承壓（yā）。”。在價格（gé）居高不下之時，成本價格高成為（wéi）了國內鋼企的利潤不景氣的最大的理（lǐ）由，而如今鐵礦石（shí）價格下跌已經創記錄，國內鋼企仍然過得水深火熱，可見國內鋼企需要重新自我審視（shì）為什麽在（zài）原料（liào）成本已經跌到很低（dī）的水平時，的利潤仍然難有起色（sè）。本周部分陸（lù）續分貨規格市價累計跌幅較為明顯，且因近期成交不佳，加之安鋼棒材線陸續恢複，多（duō）數商家對（duì）後市心態已明顯轉弱。此外，盡管鄭州、洛陽等地市（shì）價暫未受到明顯影（yǐng）響，但不排除近期隨著主導鋼廠安鋼（gāng）資源市價連續下挫，加之河北部分高頻焊H型鋼市場也已出（chū）現跌價趨勢，進（jìn）而導致部分二三線廠（chǎng）家跟進的可能。
如果國（guó）內的注意力和精力仍在低端產品這一塊，將來（lái）國內國（guó）內鋼企甚至可能會麵臨海外（wài）鋼企的衝擊（jī），“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依靠進口為主，究其（qí）原因就是國內在附（fù）加值高的鋼鐵產品這（zhè）一塊仍然處於停滯和不成熟的狀（zhuàng）態。現在國外有一部（bù）分鋼企都實現了轉型升（shēng）級，產品水平都有了（le）明顯的提（tí）高，而國內高頻焊H型鋼（gāng）依然後知後覺，將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐（zhù）中國，對國內鋼鐵行業來說相當於（yú）'狼來了’，很多產品落後的鋼企將會（huì）被迫退出鋼鐵舞台”。http://www.bingjilinji.com.cn/
分析師向記者（zhě）表示，鋼（gāng）企的利潤若想真正實現質的提（tí）升，原料成本下降遠遠不夠，訂單能（néng）否增加（jiā）也是重要因素，“鋼鐵成（chéng）本即使降到極低，沒有銷量，也談不上利潤。”在張琳看來，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在高頻焊H型鋼需求難以上揚的前提下，鋼企的利（lì）潤依然不樂觀，“漸入淡季，下遊采購量亦會不斷減少。鋼價接近、徘徊底部已（yǐ）久，不排（pái）除有反抽動作，但大不會形成大氣候。供求矛盾（dùn）依（yī）然存在（zài），整體來（lái）說鋼價會依然承壓（yā）。”。在價格（gé）居高不下之時，成本價格高成為（wéi）了國內鋼企的利潤不景氣的最大的理（lǐ）由，而如今鐵礦石（shí）價格下跌已經創記錄，國內鋼企仍然過得水深火熱，可見國內鋼企需要重新自我審視（shì）為什麽在（zài）原料（liào）成本已經跌到很低（dī）的水平時，的利潤仍然難有起色（sè）。本周部分陸（lù）續分貨規格市價累計跌幅較為明顯，且因近期成交不佳，加之安鋼棒材線陸續恢複，多（duō）數商家對（duì）後市心態已明顯轉弱。此外，盡管鄭州、洛陽等地市（shì）價暫未受到明顯影（yǐng）響，但不排除近期隨著主導鋼廠安鋼（gāng）資源市價連續下挫，加之河北部分高頻焊H型鋼市場也已出（chū）現跌價趨勢，進（jìn）而導致部分二三線廠（chǎng）家跟進的可能。
如果國（guó）內的注意力和精力仍在低端產品這一塊，將來（lái）國內國（guó）內鋼企甚至可能會麵臨海外（wài）鋼企的衝擊（jī），“現在國內的高鐵和汽車行業用鋼仍然以依靠進口為主，究其（qí）原因就是國內在附（fù）加值高的鋼鐵產品這（zhè）一塊仍然處於停滯和不成熟的狀（zhuàng）態。現在國外有一部（bù）分鋼企都實現了轉型升（shēng）級，產品水平都有了（le）明顯的提（tí）高，而國內高頻焊H型鋼（gāng）依然後知後覺，將來國外先進的鋼鐵企業一旦進駐（zhù）中國，對國內鋼鐵行業來說相當於（yú）'狼來了’，很多產品落後的鋼企將會（huì）被迫退出鋼鐵舞台”。http://www.bingjilinji.com.cn/
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