現如今，鐵礦石等原材料價格也下來了。過去生產成本的（de）大幅度上漲，嚴重侵蝕了（le）鋼鐵企業利潤，但如今生產成本下降了，鋼鐵業的利潤更不如前了。
截至7月10日，大連（lián）鐵礦石期貨1509主力合約價格報收每噸372元/噸，較2013年底已經下降逾60%。不過，鐵礦石價格的下行可能還尚未停止。
7月（yuè）4日上午，隨著中國礦運旗下的（de）40萬（wàn）噸“遠卓海”輪在青島港董家口港（gǎng）區靠泊作（zuò）業，青島港（gǎng）成為國內首個具備40萬噸散貨船直靠能（néng）力的碼頭，這也使中國港口散貨碼頭等級從30萬噸提升至40萬（wàn）噸。
作為巴西淡水河穀4艘40萬噸超大型礦石船之一，長360米、寬65米（mǐ）的“遠卓海”輪（lún）裝載加斯巴粗粉35.1萬噸首次（cì）靠泊中國港口（kǒu）。
據青島港相（xiàng）關人士向本報記者介紹，青島港是中國最重要的礦石進口接卸基（jī）地，每年鐵（tiě）礦石接卸量超（chāo）過（guò）1億噸，客（kè）戶遍布山東、河北、河南、山西、陝西、江蘇、安徽等地的100多家鋼鐵企業（yè）。
分析人士表示，在鐵礦石價格持續下跌的（de）背景下，淡水（shuǐ）河穀等鐵礦石礦山巨頭並未有減產計劃（huá），甚（shèn）至表態要增產，在一定程度上可能會導（dǎo）致（zhì）鐵礦石市場遭受更（gèng）大的供應壓力。
不過，巴西淡水河穀公司近期宣布，受鐵（tiě）礦石市場價格低迷影（yǐng）響，其位（wèi）於米納斯吉拉斯州的兩座高成本、低品（pǐn）質鐵礦將於7月（yuè）臨時性停產一個月。
對此，分析師表示，雖然（rán）淡（dàn）水河穀也宣布了（le）將通過其他礦增（zēng）產（chǎn）來彌補這部分產能，但至少向我們傳遞出一（yī）個信號，即這下大礦也離邊際成本不遠了，鐵（tiě）礦價格繼續下跌空間有限。
值得注意的是，當前鋼價（jià）、礦價的下跌已經（jīng）進（jìn）入一個惡性循環。分（fèn）析師（shī）表示，可以看（kàn）出，當前國內鋼價的持續下跌已經嚴重（chóng）拖累了礦（kuàng）石市（shì）場的下行；而礦價的下跌，又使得鋼價支撐力度減弱，加劇了鋼價跌勢。如此惡性循環，市場（chǎng）又將在7月形成新的一（yī）輪大跌走勢。
山鋼股份萊蕪分公司營銷管理部王雷也表示，雖然近期穩（wěn）增長政策密集推出，但供給（gěi）端和需求端表現都與預期背離，社會庫存（cún）與（yǔ）鋼廠（chǎng）庫存雙升（shēng），需（xū）求極（jí）度低迷，市場（chǎng）心態悲觀。目前鋼材價格已接近或打破鋼廠成本線，預計後期檢修減產將逐步（bù）增多，供需矛盾有望（wàng）緩（huǎn）解，但受（shòu）高溫多雨氣候對施工的影響，下遊需求難有起色（sè），預計7月份鋼（gāng）材價格仍將繼續探底。
據國家統計局數（shù）據，1-5月份，全（quán）國固定資產投資同比增長11.4%，增速同比回落（luò）5.8個百分（fèn）點；全國房（fáng）地產投資同比增長（zhǎng）5.1%，增速同比回落（luò）9.6個百分點（diǎn）；全國出（chū）口交貨（huò）值同比增長0.3%，增（zēng）速同比回落4.6個百分點。全部工業品（pǐn）出廠價格指數（PPI）已連續39個月下降（jiàng），而鋼鐵產品則連續（xù）43個月下降，鋼鐵行業觸底回升仍（réng）需時日。