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6月28日，作為武鋼防城港鋼鐵基（jī）地的第一條生產線，2030毫米（mǐ）冷軋廠（chǎng）酸軋產線試車成功，標誌（zhì）著武鋼防城港項目已經（jīng）進入投產準備階段；而寶（bǎo）鋼湛江項目一號高爐也計劃（huá）9月投產。

由此，武鋼防城港、寶鋼湛江兩大千萬噸級的鋼（gāng）鐵基地破殼待出，成為我國（guó）鋼鐵產業布局沿海的又一重要棋子。截至2015年5月底，武鋼（gāng）防城港（gǎng）鋼鐵基地項（xiàng）目，累計（jì）完成投資100.33億元，寶鋼湛江鋼鐵項目累計投資270億元（yuán）。

2005年，武（wǔ）鋼集團與（yǔ）柳鋼集團共同申報（bào）防城（chéng）港千萬噸鋼鐵項目；2006年，寶鋼（gāng）集（jí）團聯合韶鋼集團（tuán）、廣鋼集團，申（shēn）報（bào）湛江港千萬噸精品鋼鐵基地項目。從十年（nián）之前的申報，到2012年獲批（pī），再到2015年投產，武鋼防城港、寶鋼湛江（jiāng）鋼鐵基地共同曆經十年磨練。而這十年（nián），是中國鋼鐵產業飛速發展的十年，粗鋼產量從2005年3.5億噸，上升到2014年8.23億噸，十年間中國鋼鐵產量增長4.7億噸，保持年（nián）均10%的增速。

當前，中國鋼鐵產能（néng）膨脹，據中鋼協統計（jì），2014年（nián）我國粗鋼（gāng）產能高達（dá）11.4億噸。擺在兩大鋼鐵（tiě）基地麵前的挑戰是，投產即迎來中（zhōng）國鋼鐵消費的滯漲期，甚至是回落期（qī）。中鋼協統計，2014年（nián）中國的粗鋼表觀消（xiāo）費量，同比（bǐ）下跌3.4%至7.38億噸，是30年來的首次下降。《鋼鐵工業“十二（èr）五”發展規劃》預測，我國中遠期粗鋼消費量的最高峰，可能出現在2015年至2020年，目（mù）前看，中國鋼鐵消費增（zēng）量（liàng）空間（jiān）已極其有（yǒu）限。

武鋼和寶（bǎo）鋼布局兩廣沿海地區，未來潛力巨大

首先，符合全球鋼鐵產業的沿海發展模式

從全（quán）球鋼鐵產業（yè）遷移軌跡看，從歐（ōu）美國家（jiā）再到日（rì）韓，再到中國，國際（jì）鋼（gāng）鐵企業紛紛布局沿海。有統（tǒng）計顯示（shì），2008年歐盟地區的沿海沿江鋼鐵產能1.62億噸，占總產能的60%；而韓國、日本鋼鐵企業基本100%建設方是港口。國際鋼鐵產業為何布局沿海地區，從武鋼建設防城港的經（jīng）濟性測算中可見一斑，武鋼（gāng）防城港項目，原料鐵礦石通過防城（chéng）港上岸，比（bǐ）從武鋼本部上岸每噸節約（yuē）運費200元以上。

我國一直希冀（jì）借助沿海鋼鐵項目，發揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為（wéi）主，實現創新管理模式，提（tí）高競爭力，推進鋼鐵產業結構調整和發展方式轉變。2009年鋼鐵產業振興規（guī）劃中，明確提到建成曹妃甸鋼鐵精品基地，通過淘汰或減少現有產能，建設湛江（jiāng）、防城港、日照鋼鐵精品基（jī）地及（jí）寧波鋼鐵續建項目。

目前我國沿海、沿江（jiāng）鋼鐵企業產能合（hé）計1.217億噸，即便算上目前寶鋼湛江、武鋼防城港、山鋼日照港等9家累計9500萬噸（dūn）的沿海項目，沿海項目的（de）占比也未超過三分之一。沿海鋼鐵（tiě）基地建設滯後。

其次，為占領國際市場打下提（tí）前量

發展沿海鋼鐵精品基（jī）地，除了調（diào）整產業布局，重要意義還在（zài）於著眼未來，適應未（wèi）來數十年我國的鋼鐵需求變化，並為未來鋼鐵（tiě）出口做準備。

中（zhōng）國已是全球最（zuì）重（chóng）要的鋼鐵生產國，產量占據全球的（de）一（yī）半，鋼材（cái）出口量（liàng）保持增長，占總體產量的比重平穩上（shàng）升，2010年鋼鐵（tiě）出口占比（bǐ）7%，2013年為8.4%，2014年出（chū）口占比高達13.9%，2014年，淨出口量八千萬噸（2014年進口鋼材1443萬噸），這一量級已經和美（měi）國、韓國的鋼鐵產量相當。

目前，鋼鐵基地布局（jú）華南等沿海（hǎi）地區，就是提（tí）前布局出口，隨著我國鋼鐵消費進入增長頂弧區，我國鋼材出口量將增加，沿海鋼鐵（tiě）基地未來將成我國鋼材出口的主力軍。

武鋼防城港、寶鋼湛江這兩個項目，出口優勢在於緊鄰東盟和印度（dù），南（nán）亞和東南亞，是未來全球經濟最活躍的地區，是未來重要的鋼（gāng）鐵（tiě）消費地區。進入今年一季度，南亞和東（dōng）南亞地區的鋼材需求大幅增（zēng）長，統（tǒng）計顯示，2015年1季度，南亞國家中的印度、巴基斯（sī）坦，從（cóng）中國的鋼（gāng）材進口量（liàng）分別同比增長207%和124%；東南（nán）亞國家的越南、印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞、緬甸，同比分別增長（zhǎng）134%、114%、46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。

武鋼防城港、寶鋼（gāng）湛江這兩大鋼鐵基地，主營板材品種，建設精品鋼材（cái）基地，在（zài）國內消費升（shēng）級的拉動下，以及外部“一帶一（yī）路”南（nán）亞和東南亞出口增（zēng）長的帶動下，繼續保持國內領先和國際先進的技術標準，將成為中國鋼鐵全球化布（bù）局的重要起點。