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不鏽鋼“回暖”跡象越發(fā)明顯
時間:2016-11-28 來源:www.bingjilinji.com.cn
 大多屬於基礎設施建設項目,如高鐵、地下管廊、城市軌道交通、環境保(bǎo)護等,項目建(jiàn)設所需(xū)建設資金多,施(shī)工時間長(zhǎng),並且其鋼材消(xiāo)耗量和建築工程機械使用量明顯高(gāo)出一般投資項目。“就拿濟(jì)南來說吧,濟青高速(sù)北線拓寬、濟南(nán)的地(dì)鐵(tiě)開始興建等一些項目都需要大量的鋼材。”
需求(qiú)麵臨回落風險,但今年不鏽鋼市場的形勢有所不同,由於成(chéng)本以(yǐ)及低庫(kù)存的支撐,不鏽鋼短期內下行空間有限,預計11月中上旬不鏽鋼還能趁著前期(qī)的上漲勢頭再度上漲。”中華不鏽鋼網分析說,“現在鋼坯的價格都接近2500元一噸了,鋼材的價格肯(kěn)定還要上漲。”
前期(qī)不明朗的市場行情(qíng)讓很多鋼(gāng)貿商已不敢操作曾經輕車熟路的冬儲業務,但如今不鏽鋼市場回暖跡象(xiàng)越發明顯,不少放棄冬儲(chǔ)的鋼貿(mào)商又蠢蠢欲動開始了儲藏計劃。
“庫(kù)存既(jì)是虧損的源(yuán)泉,但也是利潤(rùn)的源泉。我認(rèn)為明年形勢會比今年好(hǎo)過得多,我希望能繼續冬儲之路。”中華不鏽(xiù)鋼網表示。
不過中華不鏽鋼網了解到,過去,由於不鏽鋼資源供給偏緊,加上冬天交通運輸難度加大,不鏽鋼生(shēng)產企業和鋼貿商對“冬(dōng)儲”較為重視。但現在不鏽鋼市場供需狀況發生了很大(dà)變化,時下,鋼廠都在限產、減產,鋼貿商對“冬儲”的意願也不像以往那樣強烈了。
在中華不鏽鋼網看(kàn)來,冬儲是應該的,但不應該把全部資金壓(yā)在冬儲上。“現在的市場和幾年前的市場不同了,沒必要過多冬儲。我準備囤(dùn)1000噸左右,這樣資金占用的(de)不到一半,船小好調頭。”
“存了一部分(fèn),但數量不多。”高華(huá)培(péi)解(jiě)釋說,“市場玩法變了(le),不能按(àn)老規則了,隻能是去適應市場,最多半倉,絕不會滿倉操作。”

生(shēng)意社不鏽鋼分社社長何杭生認為,在目前鋼(gāng)材市場環境(jìng)下,鋼貿商的蓄水池(chí)功能正在(zài)弱化,必(bì)須發展新(xīn)的冬儲模式。“新模式要讓采購商來承擔冬儲的風險,鋼(gāng)貿商應該(gāi)將原來冬儲轉變(biàn)為采購企業直接(jiē)鎖(suǒ)貨(huò)的冬儲,這樣鋼貿(mào)商就不(bú)會拒絕冬儲了。”



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