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近段時間，鋼鐵行業的表現格外搶眼。除了持續上漲的鋼價外（wài），寶鋼武鋼重組、首鋼股份(6.100, 0.00, 0.00%)被競價增持、武鋼轉型發展基金到位等消息，都讓（ràng）人振奮。鋼價為何會上漲？市場因何表現活躍？鋼鐵行業（yè）是否就此轉暖？鋼價上漲會否影響去產能？對此，需要進一步分析。

供需改善 市場升溫

10月份以來，國內鋼（gāng）價加速上漲。螺紋鋼期貨主力合（hé）約價格累計上漲近8%。可以說，鋼市“銀十”已可基本確認。此輪鋼價（jià）上漲，首（shǒu）先源於黑色係商品（pǐn）的全麵爆發。近一（yī）個月來，由（yóu）於（yú）供應偏緊，焦煤、焦炭價格繼續上（shàng）衝，上漲30%左右。這使得鋼（gāng）廠與獨（dú）立焦（jiāo）化廠煉焦煤庫存處於低位，而（ér）礦石、鋼坯也同時上漲，鋼廠隨之成本承壓。在成本大幅攀升的局麵下，部分鋼廠在加大減產、檢修力度的同時，開始通過大幅上調（diào）出廠價格（gé）來轉移壓力，對國內鋼（gāng）價走勢形成明顯推動作用。

從需求端來看，鋼鐵行業下（xià）遊產業均（jun1）有不錯表現。房地產在7月到8月份投資（zī）完成額同比增長5.75%，較（jiào）6月份環比增速提升2.29個百分點；工（gōng）程機（jī）械、汽車和家電等製造業（yè）生產經營活動趨於活躍，用鋼需求出現回暖；基建投資仍保持相對高位。需（xū）求穩定增長，使得前期持續累積的鋼材（cái）社會庫存出現下降，庫存壓力與供給壓力雙重緩解，短期供需格局（jú）有所改善，市場處（chù）於平衡偏緊，價格升溫也就形成支（zhī）撐。

由此，成本推動、需求支撐下，國內鋼價近段持續走強。供需格局的改善，最主要的動力還在於（yú）國家對鋼鐵行（háng）業的宏觀（guān）調控。“2016年以來，國家穩增長、推進供給側結構性改革、化（huà）解過剩產能等宏觀政策陸續出台，鋼（gāng）材需求（qiú）相對平穩，市場預期逐步增強（qiáng）。”中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示（shì）。

由於產能嚴重過剩，伴隨（suí）著我國經濟進入新常態（tài），鋼鐵行業近年來發展環境深刻變（biàn）化。鋼鐵消費量達到峰（fēng）值並呈下降態（tài）勢，產品價格不（bú）斷下（xià）跌，鋼鐵企業主業從微利經營到虧損，行業整體步入（rù）“嚴冬（dōng）”。在此情況下，中央提出推進供給側結構性（xìng）改革，今年年初國（guó）務院出台《關於鋼（gāng）鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，並集中發布一係列（liè）政策措施，引導鋼鐵行業積極去產能。

經過半年多時間的推（tuī）進，鋼鐵行業內部已成共識。中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江認（rèn）為，我國鋼鐵行業總體比（bǐ）過去理性，企業對市場的研判和（hé）快速反應能力加強，產（chǎn）量和庫存控製都比較理性，能（néng）夠冷靜對待價格，積極穩價格，惡性降價減少。這些是鋼鐵企業效益轉好的（de）原因（yīn），也讓（ràng）鋼鐵（tiě）市場做多（duō）熱情高（gāo）漲。

重組開啟 堅決去產能

盡管鋼價上漲，但總（zǒng）體來說（shuō）還是對前期低位的反彈，屬於合理回（huí）歸，且其中不乏投機資本的推波助瀾；盡管短期（qī）內市場供需得到改（gǎi）善（shàn），但隨（suí）著房（fáng）地產政策收緊效應的逐步顯現，以及部（bù）分需求（qiú）的前期透支，下階段市場（chǎng）形勢仍存變數。同時，盡管行業企業效益有所好轉，但這仍是因同比基數太（tài）低，且（qiě）企業間分化明顯帶來的結果。

綜合分析，我國鋼鐵行業（yè）供大於求、產能過剩的基本麵仍未改變，行業（yè）集中度過低、企業經營壓力（lì）大等問題尚未解決。數據顯示，2015年度中國（guó）鋼鐵行業（yè）粗（cū）鋼產量8.04億噸，占全球（qiú）鋼鐵行業粗鋼產量的（de）49.5%，產能（néng）利用率僅為67%。同（tóng）時，2015年度中國鋼鐵行（háng）業前十名市場（chǎng）占（zhàn）有（yǒu）率回落（luò）至34.2%，產（chǎn）業集中度降至近（jìn）十年來的最低點。

中（zhōng）國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民認為，我國鋼鐵（tiě）行業已經由（yóu）規模（mó）擴張進入到結構優化階（jiē）段，進入到綠色化、減量化、智能化、國際化（huà）發展新階段，鋼材生產和消費會（huì）出現上下波動，但整體來看已經進入下降通道。鋼鐵行業必須進一步堅（jiān）決去產能（néng），處置僵屍企業，推動（dòng）重組，為行業（yè）企業創新發展騰出資源、留出空間（jiān）。

因此（cǐ），資產重組或債務重（chóng）組成為今年以來鋼鐵行業的關（guān）鍵詞。

9月22日，國資委正式宣布同意寶鋼集團與武鋼集團實施聯合重組。重（chóng）組後，中（zhōng）國寶武鋼鐵集團有（yǒu）限公司成為（wéi）我國鋼鐵行業首個產（chǎn）能高達6000萬噸的巨無霸鋼企，在全球上市鋼企中（zhōng）粗鋼產能排名上升至第三位（wèi）。

寶鋼和武鋼的兼並重組是國（guó）家對鋼鐵行業在央企層麵上的（de）一次重大戰略部署。寶鋼（gāng）和（hé）武鋼合並之後，出於成本控製和資源優化配置的需要，雙方原（yuán）有交叉重疊的產能將會削減，將通過調整自身生產節奏來促進市場供需平衡。這將有利於鋼鐵行業（yè）集中度的（de）提升和規模效應的實現，對行業供（gòng）給側改革（gé）和去產能（néng）帶來實質性的推進。業內人士認為，寶武重（chóng）組拉開了國有鋼鐵企業新一輪兼（jiān）並重組大幕，預計會推動（dòng）鋼鐵行業整合進一步提速（sù）。

“現階段，我國鋼鐵行（háng）業去產能任務艱巨，必須要（yào）嚴格按照國家‘淘汰一批、消（xiāo）化一批、整合（hé）一（yī）批、轉型一批（pī）’的相關規定轉型發展。”冶金工業規劃研究院院長兼黨委書記李新創（chuàng）說。

今年7月底，全國淘汰鋼鐵（tiě）產（chǎn）能2100萬噸，完成全年（nián）任務的（de）47%。自8月（yuè）份開始，從中央到地方加大（dà）了去產能（néng）的推進（jìn）力度。據悉，截至9月底，鋼鐵去產能取得積極進展，已完成全年目標任務量的80%以上。業內人士表示（shì），去產能（néng）的加速有利於整個產業生態轉好。

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